Домашний hi-fi на службе АЗ

Если об электричестве нет общего понятия, то об каком понятии может идти речь в звуке ...

Вспомните зависимость звукового давления от чувствительности и мощности, подаваемой на динамик. Поймёте, что то, что в пасскроссе решают делителем напряжения, в arc-кроссе аттенюацией.

Значит не понятно о чем речь.
На пальцах ....
Установили коэф.усиления на определенной громкости(на которой настраиваем) "одинаковость" динамиков(при разной их чувствительности).
Если сделаем такую систему тише(регулятором громкости), то тот динамик, у которого чувствительность меньше, станет тише быстрее чем остальные.
Обычно мидбасы имеют чувствительность меньшую чем СЧ и ВЧ и при уменьшении громкости бас чуть теряется(наверняка ведь замечали такое).
Степень этого "чуть" зависит от разницы в чувствительности динамиков. И это не исправить коэф.усиления, иначе придется его делать не линейным.
Поэтому и надо выбирать динамики по возможности с близкой, а еще лучше с одинаковой чувствительностью, чтобы была "линейность" при регулировке громкости.
Для пасс.кросов отдельная песня т.к. там не только описанная проблема. При "душении" ВЧ(обычно он самый чувствительный) до уровня мидбаса(обычно самый малочувствительный) от звука этого ВЧ динамика уже мало что остается.
Он "пищит", но кайфа от такого звука уже мало и его тем меньше, чем больше его "душим".
P.S. Ни когда не писал столько длинных слов.

A major advantage of line-level active crossovers is the efficiency with which drivers of different sensitivity can be combined in a speaker system. The three circuits use linear taper potentiometers but obtain a gain variation that is approximately linear in dB. Circuits B and C assume a 10k ohm load such as the input impedance of the power amplifier. Circuit A is optimal between filter stages because of its low output impedance. The placement of the variable gain stage in the filter chain must be carefully considered, because it affects noise performance and signal handling

Картинки красивые! А как они помогут в этой проблеме, на пальцах можно?

Я думаю что помогут. Если кратко, то увы, не нашел хорошей литературы на русском по активным фильтрам. Со студенческих времён были только конспекты, а они утрачены лет 15-20 как;( Что конкретно интересует?
Схема моего любимого фильтра Линквица-Райли или всяких аттенюаторов и изменения ГВЗ для таймкоров?
Не собрал ещё свою платку, времени нет спаять, есть только БП.

Сообщение от Dmitriy_47rus

Я думаю что помогут.

Нет! Эти схемы просто для начального согласования по уровню(в зависимости от чувствительности динамиков). Но, еще раз повторю - это не спасает от нелинейности при регулировке громкости.

Сообщение от Dmitriy_47rus

Что конкретно интересует?
Схема моего любимого фильтра Линквица-Райли или всяких аттенюаторов и изменения ГВЗ для таймкоров?

Я имел в виду схемы, которые были в вашем сообщении.
P.S. В автомобилке Линквиц-Райли это не панацея.