Репутация: 1163 Ок, обидную фразу стер, но сути-то это не меняет, признайтесь, что таких ссылок нет, ведь это правда?
Документы присылайте, гляну чем смогу помочь, за экспериментальные разработки с не 100 процентной вероятностью результата с людей предоставивших машины, я обычно денег не беру, в случае положительного решения проблемы - только стоимость затраченных материалов.
Репутация: 447322 
если считать до запятой - то конечно ссылки нет, но если счатать по смыслу - то до нас и до вас эта работа была начата, и про нее есть данные в интернете, а значит это можно было найтиСообщение от gamma-ukr
так что и вам тоже придеться признаться например в неумении до конца пользоваться таким ресурсом как интернет
к сожалению, похоже придеться делать удаленно - вряд ли я смогу пригнать в киев машину из москвы
Репутация: 1163 Не, не прокатитесли считать до запятой - то конечно ссылки нет, но если счатать по смыслу - то до нас и до вас эта работа была начата, и про нее есть данные в интернете, а значит это можно было найти
Я поэтому и написал, что Вы вряд-ли согласитесь, над такими проектами удаленно работать невозможно, железо должно быть на столе, без этого за такую работу ни один разработчик не возмется, увы. А если и возмется, Вы представляете себе процесс отладки девайса с бесконечными пересылками м/д Киевом и Москвой?
Репутация: 447322 я смотрю зацепило, но скажу я вам так - хотите сами себя проверить в этом вопросе - попробуйте поискать сами, ведь вы не студент же чтобы списывать, но одну подсказку дам - на форуме карпц я тоже видел видел ссылку на pdf австралийца
у нас получается
теоритезируете
---------- Сообщение добавлено 26.02.2011 в 04:20 ----------
И уж после того, как много вопросов мы и вы сняли, можно узнать, а что имелось ввиду вами в этом месте?
---------- Сообщение добавлено 26.02.2011 в 04:26 ----------
И еще кстати, если это возможно. Вот вы получается решили вопрос с управлением альповского проца на просторах эксСССР первым, при этом есть ли какая-то причина, что работа сделанная вами фактически умерла в том же 2005 году и про проект мы только слухи услышали?
Репутация: 1163 Даташит присылайте, я же сказал, посмотрю, после этого можно будет принимать решение о дальнейших действиях.
Написал что намудрили потому что реализация протоколов что ainet, а , тем более, ibus не такая сложная, у меня помещалась в гораздо более слабый процессор, чем у Вас сейчас задействован, и советовать делить задачи по процессорам, на мой взгляд не стоит, тем более, что речь там идет, если я правильно понял, об установке в бмв, очень просто задействовать uart этого процессора на работу с I-BUS ,преобразователь уровня можно на 1 микросхеме сделать, а протокол там простой и хорошо описанный, внешнее управление по rs232 в этом случае не нужно, а Вы начинаете меги128-е и армы обсуждать, нерационально.
Я писал уже, проект заглох потому что я заболел, почти год не имел возможности ничем заниматься.
За подсказку спасибо, я это видел, о датах я Вам уже написал, вообще, я для себя ситуацию уже прояснил, Вы тоже, а если это интересно еще кому-то кроме нас с Вами, написано вполне достаточно, чтобы каждый желающий разобрался сам.
Репутация: 63805 
Почитайте внимательнее историю проекта в моей машине (линк в первом посте). Контроллер для IBUS разрабатывался когда AiNet еще и в планах не было. Потом просто не видел смысла его выбрасывать чтобы морочиться с интеграцией всего в одну AtMega.
Без обид, но "Чего-то Вы ребята намудрили" выглядело несколько высокомерно. Да, я не профессионал, код не выглядит произведением искусства и будет правиться еще не раз. Принципиальный момент в том, что мы сделали пока остальные теоритизировали.
Не мне вам рассказывать какая пропасть лежит между пониманием протоколов и готовой железкой, стабильно работающей хотя бы в двух разных системах.
Репутация: 447322 мне такой подход тоже по душе.
понял, жалко.
---------- Сообщение добавлено 26.02.2011 в 12:03 ----------
ага, есть такое
ага, и такое тоже есть
Ваши права
Социальные закладки