+100! Три раза на Камо ездил ругацца. В результате отказались от них совсем. Как и от Тбилисских головок.Сообщение от LepekhinV
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 1575072 
+100! Три раза на Камо ездил ругацца. В результате отказались от них совсем. Как и от Тбилисских головок.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 873387 
Еще наши Владикавказские(тогда Орджоникидзе) КТ835, КТ837+100! Три раза на Камо ездил ругацца. В результате отказались от них совсем. Как и от Тбилисских головок.
Репутация: 213877 
Слышал, ты причастен к разработке и изготовлению Электроники Д1-012? Купил недавно такой за копейки, без ЭПУ - транс нужен был. Так вот... сейчас разбирал этот аппарат. Респект и уважуха людям, разработавшим и сделавшим этот проигрыватель. Текстолитовые платы, с обратной стороны залитые компаундом. Толстый стальной корпус. Грамотная и конкретная конструкция. Тут же корвет 068 разобрал... хлипкое дерьмецо на тонюсеньких листах железа. А ведь между не так много времени. 5-6 лет, не больше...+100! Три раза на Камо ездил ругацца. В результате отказались от них совсем. Как и от Тбилисских головок.
---------- Сообщение добавлено 05.10.2011 в 23:46 ----------
Все это было сконцентрировано в телевизорах "Иверия" Они ломались каждые полчаса!Еще наши Владикавказские(тогда Орджоникидзе) КТ835, КТ837
Репутация: 1575072 Вапче-то вёл... А причастен к ЭП-017...
Всё, что делалось южнее Ростова - г**но! Кроме фруктов и вин.
Репутация: 213877
Репутация: 240997 
Мне почему- то вспомнился 1985 год, моя практика на "Фазотроне"...Ремонтное НИО-3 и армянские импульсные блоки питания Б5-47...мало того- пищали и зудели на разные голоса и постоянно ломались- по-нормальному его разбирать надо было ровно полдня- поэтому просто отверткой поддевались и откидывались верхняя и нижняя крышки- венцом безусловно неплохо задуманных лабораторных источников питания,на которых колесиками задавались выходное напряжение и ток (колесики эти кодировали в двоичном коде, постоянно окислялись и были одной из главных причин неисправностей)- так вот выходные зажимы были сделаны... из полиэтилена! Более ранние Б5-7- непрерывного типа- на их фоне... даже не знаю с чем сравнить. Мерс с190 и Иж Ода...
Репутация: 1575072 ...
Хотите, шутку юмора расскажу... Вообще-то панель 012-го - суть несколько упрощенный Technics SL-1300. Так вот я, как ведущий ещё Б1-01 настаивал, чтобы следующая вертушка делалась на основе Б1. Был сделан опытный образец - пассиковый привод, двухфазный генератор для двигателя и достаточно крутой фонокорректор на дискрете с двухполярным питанием. Но - генеральная линия партии победила, - в моду вошли непосредственные привода.... Привезли данный прототип - механический (!) автомат. Четверо конструкторов-механиков бились месяц, чтобы понять, как оно работает? Не поняли!!! Было принято соломоново решение - сделали нижнюю крышку автомата из плексигласа и тогда только разобрались! Это еще не всё... Затем обводили карандашом на миллиметровке каждый рычажок и по эскизу делали чертежи! Я - плакаль....
Вырубленные суровыми совецкими штампами детальки не желали правильно работать, в результате бригада слесарей - лекальщиков доводила механизм до рабочего состояния надфилями!!! Вертушка получилась "золотая" и убыточная.
Кстати, в SL-1300 нет следа от использования напильников....
Репутация: лучше не знать
в этом месте обычно еще про Сталина рассказывают
и миллиард заживо закопанных на Соловках
и про первый советский космический спутник (разумеется, ржавый) с ножным приводом
Репутация: 1575072 В следующий раз, для Вас - непременно!
Репутация: 213877 Это к журналюгам на НТВ - они тут больше в теме
Ваши права
Социальные закладки