Уголок Дядюшки Чемберлена...

Эвон как, Дядь Жень.

И фотки прям слева направо, сверху вниз. От АКБ до разветвителей. Защищенная кабельным спиральным бандажом...

И схемка имеется, а как же без нее... Чтоб стало быть показать, что не просто провод намотал, а по науке!!!!

(из старой презентации надергал фотов)

Сообщение от Чемберлен

Предохер под капотом защищает от любого замыкания силового провода «ниже по течению». Где бы не произошло замыкание: вдоль порога или после дистрибьютора – перед усилителем.Так? А от замыкания, перегрузки усилителя – предохранители встроенные в усилитель

Предохранитель на проводе защищает провод.
На усе - усь.

Поэтому если по уму - номинал ГЛАВНОГО предохранителя защищает отрезок провода, идущий до дистрибьютора - он обычно толще.

А номинал предохранителей в ДИСТРИБЬЮТОРЕ - защищает отрезки проводов, которыми подключены усилители - они обычно тоньше. Соответственно и номинал другой.

Жень, а чего переделывать то? Поставить заместо твоей коробочку на 3 - 4 преда? Дык это недорого, и вообще - два шурупа открутить. И не забывай про еще один возможный усь в будущем - туда его и подключишь.

З.Ы. Бюджетная коробочка - рублей 300... Преды - рублей по 10-15...

Совсем неохота? Там работы - ну 15 минут...

З.З.Ы. Впрочем, как хочешь - че я уговариваю, чтоль... ))

wrangler, Спасиб за фоты...особенно за схему...очень интересно было бы посмотреть...
я смотрю уже к соревнованиям расписал все
слушай, а ты в чем такую схемку мутишь?
мда...надо к тебе по любому как-нибудь вырваться...интересно послушать так стало...
я по подобной схеме хотел сделать после замены проводов...буду использовать твою как руководство...благо все дистрибьюторы есть...
вот только скажи пожалуйста...
1. вот у тебя главный силовой провод 2.8м...точнее их даже два (обязательно ли, если будет 2 усилка?) и дальше идет предохранительный распределительный блок...так вот..где он у тебя стоит? не в багажнике что ль? и я так понимаю по правилам если просчитывать длину провода, то рассчитывать до него, а дальше не важно какая длина?
2. минусовые провода от усей сходятся в единый дистрибьютор...а далее расходятся на 2 минусовых по 4Ga...обязательно их два? и сходятся они в одной точке или судя по схеме нет? просто читал спорные мнения нужно ли сводить или нет...
Конечно это я мог бы при встрече спросить, но боюсь забуду

Сообщение от jeack

Спиралька считается дополнительной изоляцией?

Это не "спиралька", а сертифицированный бандаж. От механических повреждений. Для моторного отсека типа термоустойчивый надо - он там и есть. А для салона - этот рулит. Он и делается вообще то для этого специально.)

Сообщение от RedLine

wrangler, Спасиб за фоты...особенно за схему...очень интересно было бы посмотреть...
я смотрю уже к соревнованиям расписал все
слушай, а ты в чем такую схемку мутишь?
мда...надо к тебе по любому как-нибудь вырваться...интересно послушать так стало...
я по подобной схеме хотел сделать после замены проводов...буду использовать твою как руководство...благо все дистрибьюторы есть...
вот только скажи пожалуйста...
1. вот у тебя главный силовой провод 2.8м...точнее их даже два (обязательно ли, если будет 2 усилка?) и дальше идет предохранительный распределительный блок...так вот..где он у тебя стоит? не в багажнике что ль? и я так понимаю по правилам если просчитывать длину провода, то рассчитывать до него, а дальше не важно какая длина?
2. минусовые провода от усей сходятся в единый дистрибьютор...а далее расходятся на 2 минусовых по 4Ga...обязательно их два? и сходятся они в одной точке или судя по схеме нет? просто читал спорные мнения нужно ли сводить или нет...
Конечно это я мог бы при встрече спросить, но боюсь забуду

Короче вот.

Схемка нарисована в Кореле. И не к соревнованиям я готовлюсь... )) Это схема этого года, с прошлых соревнований, один из листочков презентации.... Который кстати должен быть обязательно.
А к новому сезону - там вообще другая схема, другие уси и т.д.

1. Распределитель в багажнике, за сиденьями - просто у меня машина маленькая....

Два провода - тут тема. Если укладываешь в штатный короб - не нужна дополнительная фиксация, да и как то по заводскому. А 2 га у меня не лез - больно круглый. Поэтому протянуто 2 по 4 га - как бы более плоская хрень выходит. Но считай что это один провод - он идет из одной точки АКБ в одну точку дистр. 2*20 кв = 40 кв.

После дистр. длинна считается, там же написано.... Но у меня все - короче допустимой, так что схема с перестраховкой.

2. Минус так же считай одним проводом - идет из одной точки в другую, оба соединены. Просто опять же - мне так прокладывать удобнее было. И если заметил, минус на АКБ такой же.

З.Ы. Но в презентации еще куча фотографий с пояснениями - где как проложено, точки крепления и фото, где аккустические, где межблоки, как они закреплены - и все это зафотано и сшито типа альбома. Есть большая схема соединения компонентов - без маркировки проводов, но с динами и т.д.

Не надо фотать и рассказывать Судье, как ты фанеру для ящика пилил, но подробные фотографии инстала (вплоть до захода проводов в дверь) с доказательствами что все закреплено, нигде не трется и не пережимается - нужны.

Иначе тебя могут попросить показать, как проложена и пристегнута проводка там то, и или будешь разбирать полмашины, или иди нафиг. В идеале по всем вопросам типа "почему именно этот провод тут" ты ДОЛЖЕН знать ответ, а не выдавать "А я откуда знаю?".