Там в паспорте написано 3.а имеется в виду-двушка+саб,или тока трешка но ужо без саба.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Там в паспорте написано 3.а имеется в виду-двушка+саб,или тока трешка но ужо без саба.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 261439 
Вам необходимо почётчей излагать свои мысли. с первого раз трудно понять. а простота в общении ведёт к пониманию сущности....Сообщение от В.В.Г.
А вы что разве не поняли с разу что хозяин топика хочет?у него 4-х канальник и 2.а я объяснял человеку который с полу слов понял почему я спрашивал какая машина.
Репутация: 261439 действительно, даж в этой фразе всё понятно......либо албанский, либо ломанный русский....
на сколько понял я, да и ты:
Албанский-айзайго.
Репутация: 229515 
Привет! Товарищ!
Слушайте ребята зачем спорить? Челу надо помочь!
У меня такая же абсолютно диллема как и у тебя. Тоже планирую трехполоску поканальную и имею в наличии 2 4-х канальника ГУ Альп 9815 rb. Суть - для трехполоски поканальной необходимо 8 каналов с задержками и кросами, альп может предоставить только 6! Поэтому не будет хватать задержек на одну пару каналов или на саб. Если есть в системе усилители с фазовращателем то проблема считай решена. Но у меня их нет (смотри подпись). Поэтому сам проблему решаю так - пускаю на твитеры и сч - сигнал со своих выходов ГУ со своими задержками (возможности ГУ позволяют очень даже неплохо все разрулить). А на саб и мидбас сигнал идет с сабового выхода ГУ (благо он там широкополосный и с отключаемыми фильтрами) - но перед усилителем делим его с помощью Y- разветвителя на 2: 1 - пускаем на саб - ему и задержки не нужны, а фильтруем усилом, 2 - на мидбасы - фильтруем полосовым фильтром усилителя (условие - наличие ПФ в усилке обязательно), а вот с задержками на миды вся и проблема. Я ее решил, собрав самодельный регулятор фазы на операционном усилителе (спасибо Шихатову А.И.). Штука получилась очень даже работоспособная, фазу (тобишь задержки) - регулирует. Ну можно вместо данного самодельного устройства использовать - акт кроссовер с фазовращателем (такие есть). Вот так можно попробовать разрулить 3 полоску поканально на Альпе с 6-ти канальным процом.
Пиши!
Репутация: 261439 Не пойму там есть задержки на саб или нет? Насколько я знаю там только на фронт и тыл....
Берешь с правого мида сигнал на саб.так у меня в 2003г стояло.и есть маленький ньюанс.
Репутация: 229515 Aspirin, приветствую! Да там полноценный 6 канальный проц. Фильтры отключаемые и задержки во всех каналах отдельно. Но вот двух нехватило... Пришлось паяльник в руки и самодельный 2- канальный регулятор фазы паять!
Репутация: 261439 ArtLine, тогда поподробней...там есть задержки F-L. F-R. R-L. R-R.
А где ещё на 2 канала?
Ваши права
Социальные закладки