Alpine UTE-92BT ( UTE-62 BT-американская модель)

**P$ychoSoci@L** · 29.11.2016 22:39

Сообщение от Anton121212

Не понимаю этой логики

Да кто ж её поймёт эту логику

Сначала, когда не получилось зайти в настройки на ГУ, то в голове всё сложилось, мол в принципе правильно.
Затем, появилась возможность полного дуплекса и регулировки с двух сторон - понравилось, всё в жизни пригодится.
А потом, ехал и на светофоре пока остановился, показалось что можно бы ещё порезать аккустику, а в этот момент ГУ меня посылает в пень и говорит о том что подключен через приложение, мол крути в нём.
Вот она и логика всплыла, есть моменты, когда приложение вроде и подключено, но отрегулировать хочется и удобней на самой железяке.

Да меня это и не напрягает, если честно. За рулём надо рулить, а не с балалайками и телефонами играться ))

**Anton121212** · 30.11.2016 09:19

Сообщение от P$ychoSoci@L

Да кто ж её поймёт эту логику

Нужно самоограничить себя и отключить через ГУ приложение

**vint96** · 29.11.2016 22:06

В четверг сниму голову с прогрева, всё равно кросс настраивать - попробую со смарта покрутить. Я с приложения настраивал в самом начале после покупки, так, для "поиграться", всё работало.

**coolikovs** · 30.11.2016 14:55

Если открыть файл и редактировать его одной программой, то вряд ли получится открыть его же другой прогой и начать редактирование. Думаю, тут такая же логика...

**P$ychoSoci@L** · 30.11.2016 17:54

Да я б и спрашивать и писать не стал бы, если б она мне не дала в какой то момент настройки ковырять ))

Давайте уже закроем этот вопрос

**vint96** · 03.12.2016 11:12

В общем, как и обещал, отписываюсь. Прогревалась голова после твика 5 дней, вчера поставил в машину. Машина в гараже, поэтому пользуясь случаем закинул в салон тепловентилятор и "усиленно"

, в течение 2х часов грел салон. Задержки выставил по ранее записанным, кросс оставил почти тот же, саб 63(24-0), МИД НЧ 80(24-0), МИД ВЧ 2К(12-0), ФВЧ 4К(24,-2). Впечатления по звуку - стала выше детальность, как следствие разрешение. Инструменты разделились, можно выделить и прослушать практически каждый. Звук стал более сочный, середина ближе и теплее. Низ действительно "пожирнел", на панче аж диафрагма заворачивается

, даже на слэпе. Сцена стала выше, шире и глубже. То всё было где-то на лобовухе на уровне чуть выше торпеды, а сейчас переместилось на капот, по высоте где-то посередине лобовухи. Короче всё, как доктор прописал. Пользуясь случаем хочу ещё раз поблагодарить Мастера, Михаила, известного как HALIN, за его изыскания в правке звука и наших мозгов.

Пы.Сы. Пока готовилась Альпуха, в машине стоял 580 пион. В принципе, всё-таки звук у него нормальный, может быть не взял я тогда Альп на пробу, так и ездил бы с ним. Но, как говорится, что ни делается - всё к лучшему. Я рад, что взял Альпа, и звук отличный, и порукоблудить смог. Всем привет!

**coolikovs** · 03.12.2016 13:14

Сообщение от vint96

В общем, как и обещал, отписываюсь. Прогревалась голова после твика 5 дней, вчера поставил в машину. Машина в гараже, поэтому пользуясь случаем закинул в салон тепловентилятор и "усиленно"

, в течение 2х часов грел салон. Задержки выставил по ранее записанным, кросс оставил почти тот же, саб 63(24-0), МИД НЧ 80(24-0), МИД ВЧ 2К(12-0), ФВЧ 4К(24,-2). Впечатления по звуку - стала выше детальность, как следствие разрешение. Инструменты разделились, можно выделить и прослушать практически каждый. Звук стал более сочный, середина ближе и теплее. Низ действительно "пожирнел", на панче аж диафрагма заворачивается

, даже на слэпе. Сцена стала выше, шире и глубже. То всё было где-то на лобовухе на уровне чуть выше торпеды, а сейчас переместилось на капот, по высоте где-то посередине лобовухи. Короче всё, как доктор прописал. Пользуясь случаем хочу ещё раз поблагодарить Мастера, Михаила, известного как HALIN, за его изыскания в правке звука и наших мозгов.

Пы.Сы. Пока готовилась Альпуха, в машине стоял 580 пион. В принципе, всё-таки звук у него нормальный, может быть не взял я тогда Альп на пробу, так и ездил бы с ним. Но, как говорится, что ни делается - всё к лучшему. Я рад, что взял Альпа, и звук отличный, и порукоблудить смог. Всем привет!

Вы не оставляете вариантов. Будем твикать. Пожалуй, это действительно не тот, случай, когда "машина стала лучше ехать после замены лампочки в бардачке"

**dimaaaschich** · 09.12.2016 16:36

Сообщение от vint96

В общем, как и обещал, отписываюсь. Прогревалась голова после твика 5 дней, вчера поставил в машину. Машина в гараже, поэтому пользуясь случаем закинул в салон тепловентилятор и "усиленно"

, в течение 2х часов грел салон. Задержки выставил по ранее записанным, кросс оставил почти тот же, саб 63(24-0), МИД НЧ 80(24-0), МИД ВЧ 2К(12-0), ФВЧ 4К(24,-2). Впечатления по звуку - стала выше детальность, как следствие разрешение. Инструменты разделились, можно выделить и прослушать практически каждый. Звук стал более сочный, середина ближе и теплее. Низ действительно "пожирнел", на панче аж диафрагма заворачивается

, даже на слэпе. Сцена стала выше, шире и глубже. То всё было где-то на лобовухе на уровне чуть выше торпеды, а сейчас переместилось на капот, по высоте где-то посередине лобовухи. Короче всё, как доктор прописал. Пользуясь случаем хочу ещё раз поблагодарить Мастера, Михаила, известного как HALIN, за его изыскания в правке звука и наших мозгов.

Пы.Сы. Пока готовилась Альпуха, в машине стоял 580 пион. В принципе, всё-таки звук у него нормальный, может быть не взял я тогда Альп на пробу, так и ездил бы с ним. Но, как говорится, что ни делается - всё к лучшему. Я рад, что взял Альпа, и звук отличный, и порукоблудить смог. Всем привет!

В первоисточнике сказано что на питание устанавливается чип конденсатор. Вы делали эту доработку?