Настройка Alpine 9855

Сообщение от knift

тоже вопрос по 55, может кто толком растолковать как работает кросовер, имеется в виду система настройки

Кроссовер позволяет выбирать частотный диапазон, который ГУ будет подавать на различные "каналы" В данном случае имеется три канала на каждый вешается левый и правый динамик. То есть разруливаем частоты между тремя парами динамиков. Различные динамики приспособлены для воспроизведения определённых частот. Влияние на электро-механические параметры динамиков оказывает также аккустическое оформление динов. Подрезая "лишние частоты" достигаем лучшей отдачи от динов на требуемой частоте. + кроссовер позволяет избежать повреждения компонентной аккустики, если не используется штатный кроссовер от этой аккучтики.
Что значит система настройки?
Если имеется ввиду какие настройки оптимальны, то никакие! Так как всё сугубо индивидуально, применительно к конкретному авто и аккустике.
Если имеется ввиду какие кнопки нажимать то ответ есть в мануале.

Сообщение от Shad

Dr.BAHTYC - спасиб за ответ! Конечно по поводу отключения монитора это для меня было откровение По радио значит что то напутали установщики или может не до конца подсоединили т.к. прием у меня ухудшился(( - буду искать причину!

P.S. Как вообще впечатления от 9855 если сравнивать с Пионом 88м ?

По радио можно посмотреть надёжно ли сиоединение провод из ГУ-Переходник-штекер радио. гнездо провода со стороны ГУ может разболтаться. Тада можно контакты (железочку внутри разъёма) подогнуть, чтобы она плотно обхватывала средний контакт переходника. Я ещё место соединения переходника и провода ГУ изолентой закрепил, чтобы даже не думало разбалтываться. Ну и попробуй на антену временно провод +12 (не от головы) кинуть. Если приём улучшится - ставь реле, как я. Пока +12 на антенне она работает! - незабудь после эксперимента его отключить.

А про сравнение скажу, что оба аппарата достойные. В одном и том же тракте их не слушал, потому и сравнивать не буду. А то потом всем форумом меня съедят Как мой звучит мне нравится. И точно, не он пока узкое место в моей системе. Пион у товарища тоже играет отменно.
Для системы среднего уровня - ГУ из этой пары можно по дизайну выбирать
ЗЫ у моего аппарата есть одна проблема. скретчи в ALPINE 9855
Пока которую пока не решил (руки не доходят, и до мастера не доеду никак). Но это скорее исключение, чем правило.
Если вдвух словах то попробуй "Дефит ОН" поставить. И послушай CD так денёк-другой. Отпиши как оно было.

Сообщение от knift

а если используется пассивный штатный кросс, который в свою очередь все равно что-то подрезает, как быть? кросс в мусор и поконалку?

Поканалка - непоканалка... Вопрос ожидаемого результата, резерва сил, средств и личной заинтересованности. Сначала ответить нужно на эти вопросы себе самому и разъяснить их другим людям, которые могут чего-нить посоветовать по существу.
Относительно теории по данному вопросу токо одно слово есть: ФАК!!!! Там очень-очень многобукав интересных и полезных написано. Повторяться смысла нет.

Поканалка: http://magnitola.org/car-audio-f-a-q...-usilenie.html
Кроссоверы: http://magnitola.org/car-audio-f-a-q...kteristik.html
Устройства обработки сигнала: http://magnitola.org/car-audio-f-a-q...t-na-zvuk.html
Частота среза: http://magnitola.org/car-audio-f-a-q...otu-sreza.html
и т.д.

Сообщение от knift

вопрос:
Необходимо ли переводить гу в режим 3-way для разрулки 2 полоски поканально? или просто необходимо поменять местами межблоки, тоесть мидбасс пойдет на тыловые линейные выходы, а ВЧ на фронтальные выходы гу, ну а саб естесно на свой сабовый выход?

Нужно переводить в 3way - тогда будет доступен полосовой фильтр на мидбас, т.е. его можно будет кроссом подрезать и сверху и снизу, плюс фэйдер Front/Rear отключится. Вч подключаются к фронтальным каналам ГУ, а мидбасс к тыловым. На фронтальных каналах вводится ограничение на частоту кроса - чтобы пищалки ненароком не спалить.

Если будешь аккуратен, то ничего цеплять ненадо. Частоты среза выбираются всегда индивидуально, под салон, под конкретную установку и слушателя.
http://magnitola.org/car-audio-sovet...l-mt-23-a.html - просто полистай
http://magnitola.org/car-audio-sovet...5l-i-mt23.html - пост номер 2
Очень низко не опускай частоту среза.
Удачи.

Сообщение от knift

последний вопрос перед инсталом поканалки.....!!!
необходимо ли что-то цеплять в разрыв на ВЧ (МТ-23) или же просто достаточно быть аккуратней и включать музон только после того как подрежишь их на ГУ? кстати как их правельно подрезать? где-то написали что, 8кгц/6дб так ли это?
п.с усь на это дело Адажик БСТ 150.4

8 кгц первым порядком это мне кажется сильно высоковато для Морелей. Попробуй начать с 4,5-5 первым(6дб) и потихоньку снижай слушая на разных композициях и уровнях громкости. Главное добиться звучания без искажений на любой громкости, ну и помни чем ниже ты их подрежешь тем труднее им будет передавать верхний диапазон частот. Для DLS UR-1 я так и оставил 4,5 первым порядком - от недостатка средних не страдаю, зато на верхах чувствуется воздушность звучания, что гуд. А вот 22 морели когда-то резал чуть пониже, на 3.6 кажись.