Я так понимаю, чем кривее ачх тем больше гармоник и вылазиет.
А вообще, буду в отпуске попробую усилитель самопальный в классе А худа запустить на ВЧ и проверить разницу.
Я так понимаю, чем кривее ачх тем больше гармоник и вылазиет.
А вообще, буду в отпуске попробую усилитель самопальный в классе А худа запустить на ВЧ и проверить разницу.
Я могу помочь в хотелке, ибо оно есть у меня.
Тоже в своё время загорелся чистым А классом в авто. Взял хорошего донора, доработал его БП, внедрил два модуля чистый А клас без ОООС . Получилось дорого, горячо (вентиляторы с порогом срабатывания 50 гр. крутят постоянно) по звуку.... 20 Вт только на пищалки или на ширики с хорошей чуйкой, иль что-нибудь из домашки. Короче не стал я в авто это внедрять - по мне, игра не стоит свеч.
Изначально я сделал два домашних А класса, один себе - он трудится у меня до сих пор - другой выставил на продажу:
DIY усилитель - чистый А клас без ОООС
Домашний у меня трудится на TQWP, и звук мне нравится (расписывать прелести не буду).
Второй УМ с продажи снял, сделал его автомобильным взамен ЭОС 100 - они на фото рядом, по размерам и монтажу друг друга заменяли идеально. ЭОС 100 подвергался рекомендованному производителем твику, кот. добавил прозрачности и так неплохому усилителю. После сравнения друг с другом на домашнем TQWP ЭОС 100 был без сожаления продан - скука и тоскливое мыло, а А класс оставлен.
После установки в машину вместе с АВ классом на миды и Д классом на IRS2092 на фронтальных сабах я его снял - не уживается он с ними, хоть убей. В полную полосу хорошо, но 2 канала на 20Вт...... думаю продолжать не надо.
Снял, лежит в каропке.
Общая Отрицательная Обратная Связь.Отрицательная обратная связь - знаю. По току по напряжению - знаю. Куда еще одну "О", честно, не знаю.
Усилителей без ОС не бывает - сопротивление между базой и коллектором транзистора это уже ОС.
Глубокая ОООС делает усилитель линейным, с малым Кг, но пагубно сказывается на скорострельности.
Социальные закладки