Поясните по вариантам CAR PC

Сообщение от traktorist3d

А есть ссылка на этот усилитель? Тоже на ВЧ хочется А класса уст

Я могу помочь в хотелке, ибо оно есть у меня.


Тоже в своё время загорелся чистым А классом в авто. Взял хорошего донора, доработал его БП, внедрил два модуля чистый А клас без ОООС . Получилось дорого, горячо (вентиляторы с порогом срабатывания 50 гр. крутят постоянно) по звуку.... 20 Вт только на пищалки или на ширики с хорошей чуйкой, иль что-нибудь из домашки. Короче не стал я в авто это внедрять - по мне, игра не стоит свеч.

Сообщение от Rover

Я могу помочь в хотелке, ибо оно есть у меня.


Тоже в своё время загорелся чистым А классом в авто. Взял хорошего донора, доработал его БП, внедрил два модуля чистый А клас без ОООС . Получилось дорого, горячо (вентиляторы с порогом срабатывания 50 гр. крутят постоянно) по звуку.... 20 Вт только на пищалки или на ширики с хорошей чуйкой, иль что-нибудь из домашки. Короче не стал я в авто это внедрять - по мне, игра не стоит свеч.

Ну и как по звуку то? Если для ВЧ.

Сообщение от traktorist3d

Ну и как по звуку то? Если для ВЧ.

Изначально я сделал два домашних А класса, один себе - он трудится у меня до сих пор - другой выставил на продажу:
DIY усилитель - чистый А клас без ОООС
Домашний у меня трудится на TQWP, и звук мне нравится (расписывать прелести не буду).
Второй УМ с продажи снял, сделал его автомобильным взамен ЭОС 100 - они на фото рядом, по размерам и монтажу друг друга заменяли идеально. ЭОС 100 подвергался рекомендованному производителем твику, кот. добавил прозрачности и так неплохому усилителю. После сравнения друг с другом на домашнем TQWP ЭОС 100 был без сожаления продан - скука и тоскливое мыло , а А класс оставлен.
После установки в машину вместе с АВ классом на миды и Д классом на IRS2092 на фронтальных сабах я его снял - не уживается он с ними, хоть убей. В полную полосу хорошо, но 2 канала на 20Вт...... думаю продолжать не надо.
Снял, лежит в каропке.

Отрицательная обратная связь - знаю. По току по напряжению - знаю. Куда еще одну "О", честно, не знаю.

Общая Отрицательная Обратная Связь.
Усилителей без ОС не бывает - сопротивление между базой и коллектором транзистора это уже ОС.
Глубокая ОООС делает усилитель линейным, с малым Кг, но пагубно сказывается на скорострельности.

Сообщение от Rover

Глубокая ОООС делает усилитель линейным, с малым Кг, но пагубно сказывается на скорострельности.

а часто из-за длинных проводов на акустику в условиях авто и особенностях конкретной схемотехнники работает с наведенным сигналом не как ООС, а как нормальный такой усилительный каскад, обогащая звук разного рода овном...