Помогите с занижением ваз 2114.

Говорили же тебе у нас тут не специализируются на „унижении" машин

Нашел где спросить. Вот http://www.vaz.ee/forum/topic31456.html - тут тебе хоть в семерку 16 клапанный двигатель вкорячат.

Эта болезнь подороже здешней, так что поосторожней, не смешивай

Скажу так, для поддержания разговора, в 2108 ставили двигатель и трансмиссию от селики (погуглите, статья из журнала доджна быть полюбому на страницах нета)! 190 кобыл, шутка ли? Вот это тюнинг! Своего рода волк в овечьей шкуре, там даж одобрение какоето от автоваза получали те кто ставил...
А 2110 машина хорошая и даже очень, но для конца 80х... Ибо уже тогда она из пластилина была вылеплена и просчитана, а так, реально сливает тем же корейцам, за теже! деньги. Если смотреть как машина-конструктор-хобби, то 21105 (или 106 не помню) но там 2литра под капотом, дисковые тормоза, 15"литье с другими крыльями, почему нет?
А так, можно привести слова Лейсан Утяшевой (Вопрос был - старый немец или новый кореец? - старый немец...)
Так вот лучше чонить буржуйское, чем наш (ни в обиду никому, просто вот такие мысли, а седня, тем более убедился в этом, но это уже другая история )

я так как бы между прочем, ВАЗ 2108 доводился на Порше, хотите верьте хотите нет. это к вопросу на коленке их делали

humus93, если хочется потратиться то бери пружинки HR либо Eibach -50 и соответственно стойки,расчитанные под такое занижение,выйдет рублей в 20 по стоимости..ну а если пилять пружинки,то твой вариант будет 2.5 витка спереди,3 сзади..и брать лучше десяточные пружинки,он пожестче родных восьморочных))
ну а другой совет,забей на занижение,это сейчас не тренд..а то вдруг придется по говнам или снегу кататься,да и дороги в России ушатанные напрочь,а где то их нет вообще)