Skoda Fabia vs UAZ Patriot

Сообщение от fox proteus

Не путай понятия. Торсен - это частный случай дифференциала. Имеет особую конструкцию, позволяющую ему самостоятельно блокироваться при определенных значениях крутящего момента, а также позволяет реализовывать схемы с несимметричным распределением момента между осями.

Он сильно дороже обычного диффа. Поэтому на дорогих ауди в поолном приводе кваттро он есть, а на дешевых (относительно ауди) субару - стоит обычный симметричный дифф

Усе, понял, приношу извинения за смуту...

С этого момента предлагаю всем идти в гугл и читать про варианты полного привода вообще и на Субару в частности. Ибо у тех же Субару в зависимости от года выпуска, мотора, коробаса и комплектации возможно как минимум четыре варианта привода ( в том числе и просто передний). Но Васе Субару всё равно не подойдут

Сообщение от Pit

для скорости R-1 есть..

торсенов на субах не было

Сообщение от Pit

да я понял -молча прохожу в гугл

а R1 прикольная табуретка... оч оригинальная...


да и то боьше для "боевых" авто эти заморочки с диффами.... нам то для семейных машин то всё лишнее.... вывести полноприводный авто из заноса практически нереально, если упустил (

Сообщение от asq

Не ну вискомуфта и субару???
Васян, сорри за офтоп.

не могу удержаться, сорри Там и вискомуфта была и многодисковый аналог Халдекса - но это на автоматах до 3 литров

Сообщение от IntegratorX

да и то боьше для "боевых" авто эти заморочки с диффами.... нам то для семейных машин то всё лишнее.... вывести полноприводный авто из заноса практически нереально, если упустил (

С диффернциалами то да.. но вот про полный привод... чего то все на субарах всю зиму "боком" ездят и ненарадуются)
полный полному рознь)

Я и на своей муфте (халдекс третьего поколения) спокойно и с удовольствием боком могу И из заноса?выводится не сложнее переднего привода (просто рулём) Только в большинстве случаев мне полный привод пригождается на скользком старте, да чтобы припарковаться в сугробе (небольшом - не жип, всё-таки).