Skoda Fabia vs UAZ Patriot

**Васян** · 14.12.2012 19:20

Сообщение от x-diz

старенький Чероки, 4 литра, а что у него есть я хз, знаю только одно он участвует чаще как "спасатель". Ну УАЗики тонут, звонят ему, а он их вытаскивает

секрет его проходимости кроится в двигателе....большой объем, скорее всего V8, там крутящего момента как в трех УАЗиках, вот он и прет как танк, у него максимальный момент в районе холостых, а учитывая большие грязевые колеса - он "впереди планеты всей" даже без блокировок, но сами понимаете....
крутость внедорожника прямопропорциональна расстоянию до трактора

)

**MAGNITOLA** · 14.12.2012 19:20

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**dorozhnik16** · 14.12.2012 19:29

вес+електроника в трансмисси.. или хотя бы достаточная ее прочность) че, на руси каленого железа нема

)

**Васян** · 14.12.2012 19:34

Сообщение от dorozhnik16

вес+електроника в трансмисси.. или хотя бы достаточная ее прочность) че, на руси каленого железа нема )

это к чему?

**Хоттабыч** · 14.12.2012 19:50

Сообщение от Васян

это к чему?

Сообщение от dorozhnik16

на руси каленого железа нема )

Может быть имеется ввиду вместо колес плуги поставить ? Заодно и вспахать

Это как любовь в присядку : и напляшешся и нае ....

**dorozhnik16** · 14.12.2012 20:05

хоттабыч это к тому что вся трансмиссия сейчас у них китайская) сколь велика любовь ..

---------- Сообщение добавлено 14.12.2012 в 20:08 ----------

ищо вопросы?

**x-diz** · 14.12.2012 20:20

Сообщение от Васян

секрет его проходимости кроится в двигателе....большой объем, скорее всего V8, там крутящего момента как в трех УАЗиках, вот он и прет как танк, у него максимальный момент в районе холостых, а учитывая большие грязевые колеса - он "впереди планеты всей" даже без блокировок, но сами понимаете....
крутость внедорожника прямопропорциональна расстоянию до трактора)

Двигатель AMC242, 6-цилиндровый, рядный, мощность - 185-195 л.с. (зависит от года и модели) при 4600 об/мин, момент - 298 Nm при 2400 об/мин. И блокировки есть. Всё дело в правильной раздатке (Selec-Trac NP242), есть еще две вариации, но в них нет не фига, а в этой: 2 WD - включен только задний мост, 4 Full Time - включены оба моста, крутящий момент распределен: 48% - на передний мост и 52% - на задний, 4 Part Time - включены оба моста, межосевой дифференциал заблокирован, 4 LO - включены оба моста на пониженной передаче, межосевой дифференциал заблокирован.
Было дело, завис в размышлениях о данном танке. Некоторые цифры я конечно сейчас подсмотрел, но раздатку 242 запомнил навсегда

**dorozhnik16** · 14.12.2012 20:30

немного оффа.. все гораздо проще - у нас на работе два грузовика волво так вот.. что такое редуктора мостов они незнают а камказы вынуждены профилактически перебирать их ежегодно, внимание вопрос - куда/для чего/кому это нужно?