Skoda Fabia vs UAZ Patriot

Сообщение от IntegratorX

не очень неприхотливая. особенно атмодвигатель...
поменял только изза тесноты сзади - с двумя малышами оч тесно...

Мне они чисто внешне нравятся, скромненький автомобиль и полноприводный, в гараж ко мне влезет Саш посоветуй где можно почитать про эти машины?
PS я где не сяду, мне везде тесно, все меня смущает постоянно, только к шкоде привык и прилип

Сообщение от dadec

Мне они чисто внешне нравятся, скромненький автомобиль и полноприводный, в гараж ко мне влезет Саш посоветуй где можно почитать про эти машины?
PS я где не сяду, мне везде тесно, все меня смущает постоянно, только к шкоде привык и прилип

я "попал" когда стал выбирать авто после 12-шки... мечта была VW Corrado, гольфы и тд и тп.... про субару был уверен что очень дорогие в обслуживании, свечи меняются со снятием движка и каждые 50 ткм надо ехать на переборку движка.... но манил "спорный" дизайн и краем ухо победные выступления на WRC, также краем уха про лучший полный привод и тд. и т.п., пока случайно не наткнулся на http://reviews.drom.ru/subaru/forester/ - похоже максимальное кол-во отзывов среди всех авто ..... вот это и был "попадос" ))читал три месяца . потом долго уламывал родственника в Питере привезти из америки апппарат (он ими занимался до последнего повышения пошлин) - что он мне только не предлагал - и монтеру и рав4 и црв, но я был непокобелим... искали по аукционам долго месяца три... - надо было влезьть в определённую сумму в 14к$ в закупке (в 2006 г это встало в 370 тр) + растаможка 200т.р., увключая все пошлины, доставку в котку и т.д.... оч хотелось турбовый подсознательно. но в америке только 2.5 л машины... вобщем вот так вот...
SG5, 2003г., атмо 2.5л, 165 кобыл, автомат. комлектация XS - огромный люк, диски, ченжер на 6 дисков, сабик (!), кож салон.


ну и все поговорки "едет как субару". субапогода это когда снег, дождь и грязь и т.д. - истина... база импрезы дает о себе знать - за 6 лет экспл. в россии менял по ходовой только один наконечник и "яйца" (старший брат, который гоняет на ём по тамбову, уже поменял ступицу и диф задний - "положил лом в циркулярку") - любые повороты на больших скоростях проходит как по рельсам без тормозов....
ну еще конечно много чего делал. но во всех случаях отделывался легким испугом, благо нашел хороших спецов в гаражах ясенево....
http://forester-moscowclub.ru/ - основной форум.... товарисча примером убедил купить в прошлом году последнего форика SH9, живет в Балашихе - могу попросить его показать авто , в субботу утром будем с ним пересекаться.. (но мне он не оч нравится - старый настоящий "утюх-холодильник") - когда-нибудь моя мечта сбудется и у меня в автопарке будет SG5 2004 2л турбо на палке
Извините модераторы и Василий, не могу ничего с собой поделать - "####любовь"

Сообщение от dadec

PS я где не сяду, мне везде тесно, все меня смущает постоянно, только к шкоде привык и прилип

значит бери октавию скаут

Петь, я если настроился, то все...обратной дороги нет.....а второе, шкоду я так и не завел

Скауту до форика как до Парижа на фанерке) общался я тут с владельцем скаута....все хорошо и турбомотор валит и кпп хорошая, но ####а муфта перегревается и в сугробах оно не особо едет, уже 2 раза во дворах тросом тягали....но может конечно наездник такой

Так в форике ведь сзади тесно
сам облизываюсь на форик, щас у брата в новом кузове такой, только положительные эмоции, единственное что отмечает, после владения 5 гольфом, так это то, что в гольфе эргономика получше была (кнопки все там где и должны быть)

В плане кнопок ВАГ молодцы...все под рукой и сведено к минимуму

Сообщение от Васян

В плане кнопок ВАГ молодцы...все под рукой и сведено к минимуму

вот этот минимализм и убивает. После своего мягонького и нежного в части кнопок и переключателей пежо садишься в батин пассат(б5+), ля, тут как в БТРе...панель прямая, рычаги подрулевые дубовые кнопок мало и тоже тугие. ХЗ) похоже к дизайну придираюсь, раньше минимализм нравился, но потом понял что должно быть еще и красиво)