Общался с ребятами которые занимаются продажей АКБ, они твердо убеждены, что если АКБ РЕГУЛЯРНО заряжается и хранится (работает в машине) в заряженном состоянии, то нет никакого смысла брать (для примера) Бош, достаточно дешевого АКБ, но желательно с большей, чем рекомендованная емкостью, местного производства с гарантией (и свежий). Говорят, что если в первые пару месяце косяков не обнаружится, то работает не хуже именитого бреда. Специально заглянул обоим товарищам под капот, у одного Белорусский ЗУБР, у другого Российский, вроде АКОМ называется (хвалили).
Вот с этим как раз и проблемы, поездки редкие, и расстояния по 20-40км. АКБ получается всегда в неком разряде. Только если попробовать взять за правило, в конце каждого месяца например снимать акб с авто и заряжать от сети.Только вот просто заряжать, или же делать цикл разряда\заряда с лампочкой.
Социальные закладки