А с подключаемым полным все хотят) особенно когда есть блокировки всех видов дифференциалов
Вид для печати
А с подключаемым полным все хотят) особенно когда есть блокировки всех видов дифференциалов
+1 Совершенно согласенЦитата:
Сообщение от bogir
Спорно. Я Фулл-Тайм, причем без всяких сомнений.Цитата:
Сообщение от Lordiron
Да... В нашей стране машины проектируют под конкретные дороги, а не дороги чинят для машин.
Ну вескомуфта совсем барахло? У знакомых хендай тусон - *она самая* померла на 70-80т. Больше об этом мне ничего не известно
Снос это снос передней оси, занос он занос задней а обе оси вместе скользят.Цитата:
Сообщение от =MOpgBA=
А задние куда деваются? Едут по траектории ))))
А где же еще? Мы гонялись нынче по специальной трассе и вот когда раскатали повороты то начался ощутимый снос передней оси, машина тупо не хотела входить в поворот и это до тех пор пока задние колеса не пустишь в занос и тогда все наоборот перед держит а зад приходится ловить :)Цитата:
Сообщение от =MOpgBA=
зима - торжество переднего привода! помощь ручника в условиях недостаточного пространства при парковке/разворотах/поворотах просто неоценима, мильён раз выручал этой зимой!
Зима - торжество заднего привода, когда еще можно порезвиться в управляемом заносе без ущерба для авто и любимой зимней резины )))
НАШЕ ЛЕТО - ЗИМА
гы ГЫ гы
http://www.youtube.com/watch?v=GReQkOJ_Ypg
А так вот я расслабляюсь :)
Вложение 365540
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=o1IYjHFP73Y
Дим, опрос получается неверно сформулирован - "постоянный полный" только у "тракторов" и нужен чтоб подальше и поглубже в говны залезть :snowball:Цитата:
Сообщение от otter85
Это когда затягиваешь ручник, выворачиваешь колёса и на полном газу вокруг задней оси мордой крутишь? Я так тоже практиковал... Пкоа дифференциал не расхреначило при таком выезде со льда на маааленький кусочек асфальта.Цитата:
Сообщение от Андреичъ
Задний, запасной вариант полный. Передний ни то ни сё. Ездил с полным на Lancer x, трогается очень резво, хочу BMW E34, езжу на ваз-2115. Обратим внимание, самые мощные автомобили мира имеют как правило задний привод, реже полный...
плюсы заднего привода: При интенсивном разгоне ведущие колёса загружаются и мощность двигателя уходит на разгон, а не в пробуксовку, Занос управляемый угол можно регулировать педалью акселератора, а для выхода из заноса, достаточно выжать сцепление; Задни привод по сравнению с передним лучше идет по рыхлому снегу, по той причине что передние колеса укатывают покрытие, и задним становится проще зацепиться.
вот у вас проблемы гы ГЫ гы
А вот так скучно подобный дрифтинг выглядит с моего видеорегистратораЦитата:
Сообщение от IntegratorX
http://www.youtube.com/watch?v=w-HQGQV8kt8
А у меня нет диффа =) И колеса поуже - милое дело параллельная парковка в узеньком переулке =)Цитата:
Сообщение от fox proteus
Мотоцикл что ли? Я продифференциал передний межколесный если что. Это у меня было на Рено Лагуне.Цитата:
Сообщение от restrict
задний! исторически сложилось что мои машины были тока ЗП. на машинах друзей на чем тока не ездил, но личная машина один фик толкает с попы и проблем никаких не испытываю. точно могу сказать одно, работа подвески нравится именно на заднеприводных, она в них работает как-то иначе чем на переднем и полном, мягче чтоли...
Туплю.. Подумал, про межосевой..Цитата:
Сообщение от fox proteus
А как такое возможно? если даже морду сносит то корма пойдет в след за ней.Цитата:
Сообщение от dan-k84
В МСК на западе зимой пускали на гребной канал, вот там было весело на 120 ручник выдерать.
Ну...в сущности наверное так. Типов полного привода дофига. Но для гражданской езды по городу хватит любого из них.Цитата:
Сообщение от IntegratorX
Кстати, я тут интересную машинку заприметил, Дайхатцу териос2(для японии Тоёта Раш) называется. Настоящий полный привод+честная блокировка+высокий клиренс+ничегошная внешность, хоть слегка и маложавая. Но пилять........двигатель только один единсвенный 1.6 :( :( :(
Ну это вообще ни в какие ворота не лезет. На трассе на обгон выйдешь - поседеешь. А так, по внедорожным качествам машинка лучше РАВ4 и РХ300 и Хайя на голову. Да наверное любого паркетника, акромя ГрандВитары2.
да ну ? ))) ))) )))`Цитата:
Сообщение от Андреичъ
гы ГЫ гыЦитата:
Сообщение от Vladimir
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=gI8Iowd-Ad0
Вроде правильно, если постоянный, то либо передний, либо задний основнойЦитата:
Сообщение от IntegratorX
По - полному приводу
а действительно чегой то это мелочитВложение 368088ся, сервис-обслуга все как положено и вполне реально, машина реально едет :unsure:
?
Сейчас сузуки джимни разбираю, такой он классный))
Вложение 368152
Вить и вот еще можно закупить хотя бы шасси..
я неуёмный )))
http://www.youtube.com/watch?v=W04WoqsMGUo
Сань! Ты за рулем?
Неа! Руки не твои.
та не, я пока на овоще))))))))Цитата:
Сообщение от ДЕД
=)))Цитата:
Сообщение от fox proteus
:eek:Цитата:
Сообщение от DimastiyS
)))
всю жизнь проездил на переднем в основном, так что передний больше нравится
Я наоборот 35 лет только на заднем. Теперь на полном. но редко. Задний-что хочешь, то и делаешь на любой дорогегы ГЫ гы
Задний привод это контроль над машиной практически в любой ситуации, передний такого недаёт. Куда-нибудь залезать 4х4 самое то. Имхо личное мнение каждого.
А так руки рулят:good:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=qFe47qtBC64
http://www.youtube.com/watch?v=CzxZVP9fzGE
http://www.youtube.com/watch?v=Unw6KnJh-3Y
Скорее голова.:whistle3:Цитата:
Сообщение от Aliloff
Я всегда ездил на заднем, но задний заносит зимой, передний не сильно заносит зимой.
Все равно я выбераю задний. :)
Не привод заносит, а та прокладка.что на педали давитгы ГЫ гы
Однозначно полный. Пятый год езжу на полном, 4-я машина с 4WD. Каждую зиму радуюсь, когда в гололед еду, а многие стоят (а зима у нас по пол-года). Расход + 2 литра считаю небольшой платой за комфорт передвижения.
