Очень! Очень важный фактор - дальнейшая продаваемость! Они так дёшево стоят не из-за скидок при покупке! Ой, не из-за скидок!
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 2315149 
Очень! Очень важный фактор - дальнейшая продаваемость! Они так дёшево стоят не из-за скидок при покупке! Ой, не из-за скидок!
Репутация: 722156 
А если не брать это в расчет, ведь машину берешь не для того, чтобы продавать, а чтобы ездить.Сообщение от fox proteus
Репутация: 229397 
Только потом когда другую захочеться (или придёться) купить,эту фиг продашь.. Есть такие запиленные агрегаты,что и даром не нужны никому
Репутация: 2315149 Когда берешь проверенную временем и большим количеством владельцев модель (не в смысле машину после десятого хозяина, а популярную модель с большим количеством отзывов), в которой уверен, что она тебя будет устраивать долгие годы (как я взял Вольву, например
), то о дальнейшей продаже, конечно думать не имеет смысла.
А когда мечтаешь о другой машине, но берёшь эту, потому что она дешевле, или, только что женившись, покупаешь малыша меньше гольф-класса, надо понимать, что через год-два машину придётся менять, потому что подкопишь деньги на автомобиль мечты, или просто родится ребенок и коляска и все сумки с едой просто не влазят в машину так, чтобы можно было без проблем съездить в гости к родителям (я не говорю уже про дачу).
Мне, почему-то, кажется, что, в данном случае, через год этот фиат уже надоест автору (Lordiron, сорри, не помню как тебя зовут), и он будет на нём ездить ещё год просто, чтобы закончить инсталл, послушать что получилось, а потом продать его и взять Фолькс/БМВ/Мерседес, о котором мечтает. И вот тут-то и начнётся проблема:
Кому нужен пятилетний фиат с двумя владельцами в ПТС, с турбиной на исходе своего ресурса, с почти пустой комплектацией (согласитесь, у большинства одноклассников в норме не просто кондер, а климат-контроль и побольше электроники), да ещё и "изуродованный" инсталлом?
"Ходовые" пятилетки гольф-класса (а Гранде Пунто - это именно Гольф класс) типа Фокуса или Лансера сейчас стоят 300-400 тыр. Фиат же уже трёхлетний за эти деньги продается. Какая вероятность продать его дороже 300 тыр через два года?
И не забывайте, что, учитывая реальную инфляцию (которую можно оценить, скажем, по ценам на еду и автомобили, а не по новостям) примерно в 15-20%, через 2 года эти 300 тыр не будут равны нынешним 300 тырам. "Удешевление денег", конечно же, касается любого автомобиля, но одно дело, когда ты ездишь и получаешь удовольствие долгие годы и понимаешь, на что "уходят" эти деньги, а другое дело, когда через год уже хочешь новую машину, а эта всё продолжает дешеветь.
P.S. Кстати, Lordiron, даже не надейся, что этот 1,4Т будет ехать как 2-литровый атмосферник. Это же современный мотор, придушенный "экологами". В лучшем случае, догонишь дядь-Петину Мазду (посмотри характеристики: этот Фиат, скорее всего, весит как раз как та Мазда; в свое время был немало удивлён: гольф-классовый Ситроен С4 2006 года выпуска весил больше, чем семейная Рено Лагуна 1998 года выпуска). В худшем - будешь болго смотреть ей вслед
Ваши права
Социальные закладки