на последних двух машинах стоит автозапуск, милейшая штука скажу я вам, не надо зад морозить зимой. Пикнул брелком, машинка завелась (благо под окнами стоит), пока завтракаешь\собираешься двигатель уже прогрет, вышел печка сразу горячим дует (а если оставить включенную, то и стекло в процессе оттаивает сразу).
Про угон тоже думал, но кому надо угнать - угонят любую. У меня на этот случай включен иммобилайзер, из ключа вынуты мозги и засунуты в специальный блок (обходчик иммо), сам блок без сигналы с пейджера не считывает мозги от ключа. К тому же в машине стоит GPS\gsm маяк.

Ну и самое главное правильная, грамотная установка и подключение, чтобы машина не завелась на скорости.

У меня на механике (МКПП) алгоритм такой:
приехал домой, не глуша машину затягиваю ручник (чтобы лампа загорелась), глушу ключом и вынимаю ключ (сама машина не глохнет ещё 30 секунд, хотя ключа уже нет в замке), за 30 секунд надо выйти из машины и поставить с брелка на охрану и только тогда она глохнет вместе с тем, как встала на охрану. Как видим при таком подходе на передаче оставить не реально.
Если же после этого снять с охраны и открыть любую дверь и после поставить на охрану опять, то машина с брелка не заведется (защита от дурака, мало ли на скорость поставил).