2114 vs 2110 vs 2112 как следующие покупки после 2115

Цитата:

---

Сообщение от NVC

Задний ступичный подшипник сколько стоит на мицубон?

---

стоит около 8 тыр, т.к. интегрирован в ступицу. Папа у меня в эту ступицу (Галант 95г) интегрировал обычный подшибник(толи восьмерошный или с немца, Франсузский), при помощи токаря, обошлось дешево.
У самого в Транзите 3 года уже трудится в задней ступице изделие Краснодарского подшибникового завода (160руб. + 50р. внешняя обойма у токаря против 1600 за неоригинал)

Цитата:

---

Сообщение от v a

стоит около 8 тыр, т.к. интегрирован в ступицу. Папа у меня в эту ступицу (Галант 95г) интегрировал обычный подшибник(толи восьмерошный или с немца, Франсузский), при помощи токаря, обошлось дешево.
У самого в Транзите 3 года уже трудится в задней ступице изделие Краснодарского подшибникового завода (160руб. + 50р. внешняя обойма у токаря против 1600 за неоригинал)

---

Вот российская натура!
Ты вот обясни зачем тебе такие подгонки нужны российских запчастей?
Нафига? Бери сразу российский автопром, подгонять ниче не надо будет.
Будешь сразу для газели покупать запчасти в волговском магазине.:class:

че злой такой? И росавтопром че навязываешь мне? Та митсу 3 года проездила на переделанной ступице, потом продали, экономия 6500р. Есть лишние деньги, трать, а я своими сам распоряжусь.

Цитата:

---

Сообщение от v a

че злой такой? И росавтопром че навязываешь мне? Та митсу 3 года проездила на переделанной ступице, потом продали, экономия 6500р. Есть лишние деньги, трать, а я своими сам распоряжусь.

---

Это я к тому, что изначально ты не хочешь рос. автопром как готовое изделие покупать, а вот запчасть поставить от рос. автопрома для тебя на ура.
Так ведь любой таз из этих запчастей и собран, вот я говорю нафига переделывать когда можно сразу купить готовое изделие. И на всем будет у тебя экономия и цена в закупе на готовое промышленное изделие и запчасти. Ну всЁ!:class:

переделка - это крайний вариант, он должен быть оправдан и экономически, и технически. К ступице этот вариант подходит 100%(на ТАЗа можно купить подшибник приличного производителя), к большинству остальных агрегатов нормально ниче не "приколхозить", имхо.

а еще у меня была мазда 626 в 02году, там задний подшибник полностью полностью идентичен пасату б3, который тогда был заметно дешевле

Цитата:

---

Сообщение от v a

а еще у меня была мазда 626 в 02году, там задний подшибник полностью полностью идентичен пасату б3, который тогда был заметно дешевле

---

Так то один в один, а то токарь....

Цитата:

---

Сообщение от Koenig_Man

Так то один в один, а то токарь....

---

:D
На транзите в задней левой ступице подшибник(made in Krasnodar) за 160р. и обойма внешняя за 50р. с 2005года, 60тыщ км уже проехал, сейчас справа загудел, сделаю, естественно, также. Передние дешевые, покупаю родные.

Цитата:

---

Сообщение от Mr.KAKTYC

MaikG3, верю. акцент - убог. не понравился буквально всем.

мне показалось, что иномарки "до 400" специально делают такими убогими, чтобы не было конкуренции старшим машинам. исключение - очень красивый по дизайну ниссан альмера, видимо кто-то недоглядел и пропустил "дешевый пассат" в производство

---

а что в альмере классик вы нашли гдето удачные дизайнерские решения?
кстати ниссан альмера классик-это а/м самсунг

Подзняк метацца, мое мнение уже давно измеинлось с тех пор :)