2114 vs 2110 vs 2112 как следующие покупки после 2115

**v a** · 13.08.2008 22:35

Сообщение от NVC

Задний ступичный подшипник сколько стоит на мицубон?

стоит около 8 тыр, т.к. интегрирован в ступицу. Папа у меня в эту ступицу (Галант 95г) интегрировал обычный подшибник(толи восьмерошный или с немца, Франсузский), при помощи токаря, обошлось дешево.
У самого в Транзите 3 года уже трудится в задней ступице изделие Краснодарского подшибникового завода (160руб. + 50р. внешняя обойма у токаря против 1600 за неоригинал)

**MAGNITOLA** · 13.08.2008 22:35

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Koenig_Man** · 22.02.2009 10:28

Сообщение от v a

стоит около 8 тыр, т.к. интегрирован в ступицу. Папа у меня в эту ступицу (Галант 95г) интегрировал обычный подшибник(толи восьмерошный или с немца, Франсузский), при помощи токаря, обошлось дешево.
У самого в Транзите 3 года уже трудится в задней ступице изделие Краснодарского подшибникового завода (160руб. + 50р. внешняя обойма у токаря против 1600 за неоригинал)

Вот российская натура!
Ты вот обясни зачем тебе такие подгонки нужны российских запчастей?
Нафига? Бери сразу российский автопром, подгонять ниче не надо будет.
Будешь сразу для газели покупать запчасти в волговском магазине.

**v a** · 22.02.2009 11:46

че злой такой? И росавтопром че навязываешь мне? Та митсу 3 года проездила на переделанной ступице, потом продали, экономия 6500р. Есть лишние деньги, трать, а я своими сам распоряжусь.

**Koenig_Man** · 22.02.2009 11:56

Сообщение от v a

че злой такой? И росавтопром че навязываешь мне? Та митсу 3 года проездила на переделанной ступице, потом продали, экономия 6500р. Есть лишние деньги, трать, а я своими сам распоряжусь.

Это я к тому, что изначально ты не хочешь рос. автопром как готовое изделие покупать, а вот запчасть поставить от рос. автопрома для тебя на ура.
Так ведь любой таз из этих запчастей и собран, вот я говорю нафига переделывать когда можно сразу купить готовое изделие. И на всем будет у тебя экономия и цена в закупе на готовое промышленное изделие и запчасти. Ну всЁ!

**v a** · 22.02.2009 12:29

переделка - это крайний вариант, он должен быть оправдан и экономически, и технически. К ступице этот вариант подходит 100%(на ТАЗа можно купить подшибник приличного производителя), к большинству остальных агрегатов нормально ниче не "приколхозить", имхо.

**v a** · 22.02.2009 12:34

а еще у меня была мазда 626 в 02году, там задний подшибник полностью полностью идентичен пасату б3, который тогда был заметно дешевле

**Koenig_Man** · 22.02.2009 18:15

Сообщение от v a

а еще у меня была мазда 626 в 02году, там задний подшибник полностью полностью идентичен пасату б3, который тогда был заметно дешевле

Так то один в один, а то токарь....

**v a** · 22.02.2009 18:23

Сообщение от Koenig_Man

Так то один в один, а то токарь....

На транзите в задней левой ступице подшибник(made in Krasnodar) за 160р. и обойма внешняя за 50р. с 2005года, 60тыщ км уже проехал, сейчас справа загудел, сделаю, естественно, также. Передние дешевые, покупаю родные.

**jeep64** · 07.03.2009 19:55

Сообщение от Mr.KAKTYC

MaikG3, верю. акцент - убог. не понравился буквально всем.

мне показалось, что иномарки "до 400" специально делают такими убогими, чтобы не было конкуренции старшим машинам. исключение - очень красивый по дизайну ниссан альмера, видимо кто-то недоглядел и пропустил "дешевый пассат" в производство

а что в альмере классик вы нашли гдето удачные дизайнерские решения?
кстати ниссан альмера классик-это а/м самсунг