ну не надо преувеличивать 16 клапанный мотор заметно резвее, его надо крутить. с 2500об/мин все стоковые вазы с восемью клапанами остаются позади. Нынешние 16кл. десятки жёстко зажаты под ЕВРО-3. убрав кат.колектор и изменив прошивку машинка ещё более живей станет. силовые элементы днища раньше у матрешек из оцинкованного листа делали. сейчас не интересовался.