Жип - выбор или Patrol ?

Сообщение от Karbafoz

или пикапы не рассматриваются?

Решили , что навоз возить не будем ...

Решили , что навоз возить не будем ...

А я бы за разницу в цене 300-500 тыс. (для нового авто) и навоз повозил бы.

---------- Сообщение добавлено 17.01.2014 в 17:39 ----------

Видок у 200 явно на любителя...

В предыдущем кузове виду у него вполне "классический"

предыдущий неубиваемый l200

Эксплуатировал Патрол Y61 несколько раз по городу и трассе. В городе на нём ездить не очень удобно.
В целом машина сугубо специфическая. И для поездок на дачу её брать бы я не стал.
По большому счёту, любого паркетника для поездок на дачу - за глаза. Хотя конечно дороги разные бывают.

За 500 рекомендовал бы посмотреть на что то более дорожное(рав4, хайлендер, Рх300). Ибо частая езда на проходимце по городу или трассе - утомит.
А б.у. дизель ваще лотерея. Корейский проходимец кстати тоже.
Если дорога совсем плохая, а бюджет не позволяет, то лучше взять нашу ниву+какой то ещё авто для остальной езды. Дешевле и практичней будет.

Имхо не пишу. Должно ведь быть понятно, что это моё мнение, а не чьё то ещё. Кому не понятно, заранее сочувствую, но предупреждаю, что истерить мне в личку не надо.

По большому счёту, любого паркетника для поездок на дачу - за глаза.

То же не пойму, к чему разговоры о рамных джипах для человека в возрасте с ограниченным количеством денег ищещего авто для поедок на дачу? И кто скажет честно, что на таком "рыдване" так же комфортно кататся по асвальту как и на приличной японо-европейской легковушке? Удел таких машин, - бездорожье. Остальное амбиции владельцев, типа на дороге их уважают.., это пройдет со сменой поколений видимо. ) Или начнут уважать друг друга на дороге как в Европе например, мне все видно и там и тут катаюсь время от времени.

За 500 рекомендовал бы посмотреть на что то более дорожное(рав4, хайлендер, Рх300)

Rav4 второго поколения: - постоянный полный привод, тихий с мягкой подвеской в отличии от моего RAV4- 3.
Правда в ценах всегда выше однокласников, мне понятно давно почему. Братик продал недавно 12 лет машине, коррозии вообще нет, хоть и климат у нас поганый морской. Оцинкованное железо кроме крыши, ну и не путать с американским переднеприводным RAV.
Минус для дачников, - мал багажник.

Сообщение от Serg_l

Rav4 второго поколения: - постоянный полный привод, тихий с мягкой подвеской в отличии от моего RAV4- 3.
Правда в ценах всегда выше однокласников, мне понятно давно почему. Братик продал недавно 12 лет машине, коррозии вообще нет, хоть и климат у нас поганый морской. Оцинкованное железо кроме крыши, ну и не путать с американским переднеприводным RAV.
Минус для дачников, - мал багажник.

И на рх300 и на дорестайловом хайлендере и на рав4-2 трансмиссия абсолютно одинаковая: 4-х ступенчатый автомат f140u+раздатка с вискомуфтой=постоянный полный привод . Багажник огромен по объёму, но не велик по длинне. Если сложить сиденье, влезет средний холодильник. В хайлендере багажник огромен и по объёму и по длине, - туда влезет большой холодильник.
Плюс есть возможность взять авто уже с v6, но в таком случае, надо внимательно смотреть на коробку, т.к. для f140u мощность v6 избыточна и в руках гонщиков и идиотов(их как мы знаем очень много в нашей стране) быстро кончается. Впрочем замена/ремонт стоит около 60. Ипотеку брать не придётся.

Американец не обязательно переднеприводный, но если выбирать RAV4-2, то выбирать нужно непременно американца с двигателем 2.4, т.к. 2.0 двигателя РАВу мало.
А на европейский рынок такие к сожалению не поставлялись.

Кузов не оцинкованый, а прошедший какой то из типов гальваники(не помню точно название процесса), не VAG, но не гниёт, если не бит.

Может кому будет интересна данная информация.

Сообщение от otter85

... лучше взять нашу ниву+какой то ещё авто для остальной езды...

для остальной-тоже,нива сгодится http://www.youtube.com/watch?v=51emG...So&app=desktop