Чего с катализатором делают обычно?

вот исчо :) http://www.autovyhlop.ru/kat.htm

Привет всем, катаюсь уже пол года на SUBARU impreza WRX, на днях выбил катализатор, в итоге машина действительно увеличела свою мощьность.Всем рекомендую.Насчёт машины: шумоизоляция, по сравнению с европейскими машинами просто ужасная,зато виброизоляция на высоте.В этом году готовлюсь на выставку по автозвуку в своём городе.Будут вопросы стучите в личку.

насчет обманок для датчегов...ну когда есть второй после ката.... как вариант, надо тупо вкрутить проставку примерно 3-5см между датчегом и местом его крепления... это убирает датчег из потока выхлопных газов и мы соответственно получаем разницу в показаниях переднего и заднего датчега - комп считает что кат исправен ..... это канешно не 100% метод, но зато дешево и сердито..и в мозги лезть не надо

Цитата:

---

Сообщение от Mr.Moon

Обманки ставить обязательно, иначе ошибку будет комп выдавать.

---

Обманки не какие не нужны так как лямбда зонд стоит до катализатора и ему глубоко насрать есть там потроха или нет . А вот вставить туда трубу таково же диаметра как вход и выход с множеством отверстий типа резонатора что б не получить завихрения и вследствие газовую пробку.

Катализатор менять нужно, но пока в России метод устранения прокатывает:D, скоро и к этому вопросу подойдут и не сомневайтесь.
Вместо катализатора следует устанавливать пламягаситель.
Обманка лямды требуется только если система ЕВРО-3, ЕВРО-4 т.е. имеется лямда зонд после катализатора. Корректировка мозгов после установки обманки не требуется.
А по приходу после удаления катализатора.... в лучшем случае т.е. как правило авто приходит к нормативу!!! Ощущения того, что машина прибавила имеют место быть только потому, что до удаления мощность была занижена из-за забитости катализатора. Уверения о приходах после удаления в 4-5% есть и естественно уверения эти от фирм кто этим занимается......кто хочет может в это верить;).

ЗЫ: кстати не отбирайте :D у мастера снятый забитый катализатор, вам он не к чему, а грамотные мастера их сдают, всё приработок.

Цитата:

---

Сообщение от Джулиан Тринадцатый

разрезают, да и вытряхивают всю требуху наружу, заваривают и ставят всё назад.

---

Да, но вытряхивать надо не бездумно, а на тряпочку - потом это все собрать и продать можно (нужно) - там есть драгметаллы, та же платина, например...
Люди на этом бизнес делают! Ориентировочная стоимость содержимого одного катализатора - около 30 $. Мелочь, но на пиво или очередной лист ШВИ хватит... :)

некропостинг :D

Цитата:

---

Сообщение от Reech

Катализатор менять нужно, но пока в России метод устранения прокатывает:D, скоро и к этому вопросу подойдут и не сомневайтесь.
Вместо катализатора следует устанавливать пламягаситель.
Обманка лямды требуется только если система ЕВРО-3, ЕВРО-4 т.е. имеется лямда зонд после катализатора. Корректировка мозгов после установки обманки не требуется.
А по приходу после удаления катализатора.... в лучшем случае т.е. как правило авто приходит к нормативу!!! Ощущения того, что машина прибавила имеют место быть только потому, что до удаления мощность была занижена из-за забитости катализатора. Уверения о приходах после удаления в 4-5% есть и естественно уверения эти от фирм кто этим занимается......кто хочет может в это верить;).

ЗЫ: кстати не отбирайте :D у мастера снятый забитый катализатор, вам он не к чему, а грамотные мастера их сдают, всё приработок.

---

За старый катализатор у нас 500 р . дают Если меняешь катализатор лей только НЕ ЭТИЛИРОВАНЫЙ БЕНЗИН а его у нас нету:D

Всё уже разжевали. Просто опишу свой опыт. Если и ставить что то вместо катализатора, то только пламягаситель а не просто трубу,т.к. в противном случае очень быстро сгорит резонатор ну и потом сам глушак.

Кат можно пробить, но вообще заменяют на вставку... просто пробивка даст под днищем бубнилку...