я и не ожидаю увидеть какой то фантастический прирост мощности
просто приятно освободить машинку от небольшого якоря и дать ей подышать более свободно.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 82475 
я и не ожидаю увидеть какой то фантастический прирост мощности
просто приятно освободить машинку от небольшого якоря и дать ей подышать более свободно.
Репутация: 19306 
По хорошему катализатор заменяется (отечественное авто) на прямоточную болванку такойже формы, т.к. при пробивке (что очень трудно сделать) и врезке "просто" трубы нарушается (хотя и не ощутимо) выхлоп, мозги перепрошиваются и помимо катализатора выкидывается катализатор картерных газов (вроде так называется), труднее там где стоит катколлектор (16 клапанные ВАЗы после 2005г), там видимо пробивается. Но в любом случае лучше перепрошить мозги, чем ставить обманки лямбды, которве неизвестно как себя покажут. К томуже в отечественных стандартных прошивках и помимо этого много того, что уходит с перепрошивкой.
Репутация: 1 Выламывают да и всё тут , он забивается из-за нашего х....го бензина, заметно по затруднённому выхлопу, у меня 3 штуки стояло (на каждую сторону (т.к.V6) и один центральный) вычистил все , даже лямбдики не менял всё работает на 5+, и движок работает свободно, единственный минус , говорят что глушитель быстро сгорает т.к. катализатор выполняет функцию искрогасителя, но я уже год езжу пока всё оке.
Репутация: 82475 во, вычитал, что вместо ката ставят резонатор (видимо чтоб не орало под капотом) и пламегаситель (че это, как выглядит, я не знаю)Сообщение от deaman2007
Ваши права
Социальные закладки