2-х литровый бывает только сок

Сообщение от Lexx69

крестовины... двадцатилетней давности

если бы их мазали, то они еще столько бы отходили

---------- Сообщение добавлено 17.09.2014 в 11:26 ----------

Сообщение от Lexx69

восстанавливать из руин

так оно не руины, ездить можно смело, там около рычага трещина, но заделать ее и усилить 2 часа делов.......я же хочу сделать подготовленный автомобиль для серьезного бездорожья, поэтому родные лонжероны буду удалять и делать усиленные

Васян, ну ты в это сам то веришь, что будешь как на старой Волге шприцевать крестовины каждые 10 тыс??? Тем более они то не шприцуются... Это нормально, они от работали свой ресурс.. манжет и пыльники все равно уже в труху, маж не маж...

Кузов буду варить, вырезать лонжероны и внедрять проф .трубу

Сообщение от Васян

Кузов буду варить, вырезать лонжероны и внедрять проф .трубу

Вась,а по ценам на работы не попытался стоимость восстановления чемодана посчитать?
Понимаю,работа своя,типа бесплатная,но двух-трёх кратное удорожание от начальной цены не удивляет?
Я это уже проходил,пытался в 90-е годы из рухляди собрать 525-тую БМВ.
Больше в это болото я не ногой.

Саш, во первых делаю исключительно ради опыта, ибо других вариантов особо нет то что цена возрастет, так и хрен с ней, я же не на продажу делаю, тем более денег и так нет)) труба халява, металл халява, сварочные принадлежности халява, бокс тоже время- ну тут никуда не денешся.....на автозвук мы тоже время свое тратим
задача построить до весны автомобиль, на котором можно буит передвигаться "по месту", на работу и самое главное куда-нибудь в лес и в грязь.
только поэтому я купил авто за 150 тыров, чтобы вложить в него еще 100, ибо покупать сразу за 250 кота в мешке потом окажется накладней.
жигу пока не продаю, долеаю этот пепелац ,продам жигу и куплю катки 31 или 33. Вот как-то так

... Сварка-по краска не мое... А вот по поводу гаек и прочего, почему бы и нет... То что новые машины не ломаются, это только если на них не ездить... да, у многих деталей есть ресурс, но если за машиной следить, и не запускать, то ее содержание не так накладно, а вот восстанавливать из руин как правило овчинка не стоит выделки ИМХО.

Сообщение от Lexx69

по краска не мое

красить я тоже не умею)) но снаружи все гуд, ни одного паучка и ржавчинки, переднее левое крыло немного зацвело, но эт не беда, меняется 15 минут, новое оригинал стоит 1500, можно отличное бу найти за 700-800 рЭ и даже с оригинальной накладкой Orvis

---------- Сообщение добавлено 17.09.2014 в 11:32 ----------

Сообщение от Lexx69

шприцевать крестовины каждые 10 тыс??? Тем более они то не шприцуются

там все шприцуется, причем после каждых покатушек)
карданы, рулевые наконечники, тяги панара, шаровые опоры...на всем стоят масленки....
а после адовых покатушек, еще и масла-фильтра ))

Ну не знал, что там везде есть масленки... тогда да, это косяк предыдущих хозяев...

Вась,а сапуны на агрегатах под капот выведены?У моего носорога всё впереди,в районе лобовухи,точнее нижнего края.По другому после покатух масло везде с водичкой будет.

На моём нет, на некоторых есть по штату выведено, я буду выводить тоже под капот