Менять иль не менять, вот в чём вопрос.

**Kamskiy** · 25.10.2014 00:18

Подскажите друзья, вот езжу я на старом гниючем ниссане примера 1999 года выпуска. На удивление крепкая машина, на 3,5 года эксплуатации можно сказать кроме расходников ничего не потребляла. Правда брал я ее москвичкой поэтому гниёт помаленьку. Денег на новый мерседес нет (даже на приору нет), а поменять авто хочется, моя требует уже большого внимания, в виде разбора и заделывания дыр/ржавчины. Но двигатель пока дышит ровно, коробка работает, кондей холодит. Ржавчины вроде как и не очень много (на удивление стаканы целые), но всё равно. Ну и естественно подкрасить надо со всех сторон (полностью красить авто стоимостью в 100 000 руб не вижу смысла). Конечно раз разберу буду шумить по полной. Или второй вариант спихнуть свою рухлядь, добавить немного (100-150) и купить что-то другое. Из другого вырисовывается только Акцент/Логан/Приора как свежее. Но проще моего ниссана. Второй вариант поискать живую прулю, что более менее реально, но езда по трассе Р217 "Кавказ" Е50, по которой хоть раз в неделю наезжаю 140 км, вызовет трудности (там даже пробки иногда бывают), так что если брать то какой=нибудь марк II 2,5 литра хотя бы. Третий вариант взять снова ниссан примеру до 2000 года

, так как машину знаю, более менее живую. Однако с их живностью проблемы, машины старые, двигатели цепные и к нынешнему моменту может придется менять цепь. Что дорого (проще даже контрактный пригнать). Есть правда один вариант - http://www.primera-club.ru/f/transpo...n-primera-p11/
Со слов хозяина машина в отличном состоянии. Плюс он полгаража запчастей отдает (одних колес зима 15 штамп, лето то что на фото и еще диски 17"). Конечно турба требует большего внимания (но валит около 6,5 сек разгон, но мне не гонять надо), зато движок более менее свежий, кузов починен (хотя говорят раз ржа пошла - пиши пропало), даже зашумлена она (пол, потолок, багажник, двери, передние конечно переделывать надо).

Полезные темы:

**118** · 25.10.2014 15:24

Я за вариант попроще (акцент, логан), хотя сам на турбе 200 тыс накатал и тьфу тьфу без проблем

**vt957** · 25.10.2014 17:32

Как Ауди-вод, предлагаю продать Ниссан и купить постарше, но понадежнее (мое мнение) авто, а именно Ауди А6 С4, про ржавчину забудете, двигатель брать простой и надежный - 2.0 электронный инжектор. Не знаю сколько они у Вас стоят, у нас в районе 8.000 у.е. Главное не убитую найти.

З.Ы. и перейти в Ауди клуб!!!!!

**lexus.01** · 25.10.2014 20:52

Сообщение от vt957

Как Ауди-вод, предлагаю продать Ниссан и купить постарше

Куда уже старше то.Смысл шило на мыло.

Сообщение от vt957

про ржавчину забудете, двигатель брать простой и надежный - 2.0 электронный инжектор.

И лить бочками масло,как и страдают следующее поколение пример,которое даже не рассматривают.
Камиль,Ромыч (Мороз)правильно обозначил что 300 за 15 летнюю машину чересчур.Точнее за эту,хоть она трижды турба,а за 200 он ее не отдаст,просто треп.Логан...а самому то потом не противно будет вбухивать силы и время в инсталл корыта.

**Kamskiy** · 25.10.2014 22:54

Сообщение от lexus.01

Камиль,Ромыч (Мороз)правильно обозначил что 300 за 15 летнюю машину чересчур.Точнее за эту,хоть она трижды турба,а за 200 он ее не отдаст,просто треп.Логан...а самому то потом не противно будет вбухивать силы и время в инсталл корыта.

Следующее поколение пример мне не нравится

, хотя конечно для звука удобные (панель приборов по центру). А с хозяином серебристой турбы я болтал, да сделал он еще хорошо, всё залатал/покрасил/поменял/поставил, по моему чем продавать ему выгоднее оставить, и самому кататься, он одних колёс дает два комлекта 17" дисков, один с резиной, зимний комлект 15", четыре двери, керамику сцепу, ну и там тележку запчастей, к нему ехать, потом полдня в транспортную кататься придется чтоб все ништяки домой послать

Поэтому и цена такая (250).
Решил пока заморочусь со своей, это дешевле всего получается, даже с учетом последующих продаж. А потом посмотрим будут деньги что-то вроде финика G (по моему ниссан после максимы машины с маркой "ниссан" делать разучился, ну ГТР не считаем), или что попроще типа лансера или фокус 2 универсал.
Кстати, интересно сколько стоит контрактный двиг на финик G35... http://www.avito.ru/mahachkala/avtom...2007_431829787
Субару хорошо, но, во первых обслуживать их двигатели вроде у нас не могут (хотя хз, уже куча ездит), ну и так легаси года 2007 3 литра на ручке класс авто.

**lexus.01** · 26.10.2014 00:03

Kamskiy, Тут уж выбор чпокуса или П12,я однозначно за вторую.По 11 до рестайлу,не верю что все сделал и продает,любо кончился задор,либо устал вбухивать и слепил из того что есть на продажу.Я диски от Текны 17 продавал год за 5 рублей,мож объяву ты и видел,так что колесья тьфу.Этот финик кушает из Левиного (Лев Пач)бюджета 50-60 в месяц и это в Москве.Тогда уж 9 ланцер,унылый,но надежный.

**vt957** · 26.10.2014 10:47

Сообщение от lexus.01

И лить бочками масло

Эти двигатели не страдают такой болезнью (я про 2.0), а вот 2.3, 2.6, 2.8 этим грешат. У нас например народ стал понимать что такое новое и дешевое, и что такое старое и надежное (ну это для тех у кого руки под что надо заточены), потому что новое это одноразовые презервативы, попользовался 2 - 3 года и продавай иначе рассыпется прямо на дороге ибо сделаны из посудной жести, зато электроники выше крыши, осталось только унитаз под сиденье. Это пишет человек который более 6 лет занимается покраской авто, и поверьте любимые мои клиенты это Рено, Форд, Опель.