сменить УАЗ на Паджеру спорт - не потужу ?

Цитата:

---

Сообщение от Сергей28

Прочитал тему, занятно, интересно, порой смешно)) Возник вопрос: Почему уаз патриот не рассматривали? Катаюсь периодами с другом на его патриоте, дак комфорта хоть отбавляй- кондей, печка-есть. После прошивки вваливает 13-13.5сек до сотни. Перевёл его на газ, по расходу в пересчёте на бенз порядка 8-9л 92го выходит. По трассе на скорости 100-120 очень комфортно(у товарища двери и тоннель проклеяны шви.

---

Потому что патриот - гниющее камно, которое без серъезной подготовки не едет ни по асфальту ни в бездорое. Смысл в покупке автомобиля, который нужно новый из салон разобрать весь и собрать правильно самому, с применением смазок и антикоррозийных материалов. И, простите нахрен оно надо? Ну и про комфорт давайте тоже не будем))))))))) Без обид, все ИМХО.

Цитата:

---

Сообщение от Васян

Ну и про комфорт давайте тоже не будем

---

Ну если пересесть с 469-того,то суперкомфорт,на уровне стоковой Газели))).

Сань, ну давай сравним немного по другому))))))
Возьмём начало выпуска патриота.....это где-то начало 2000, и сравним, ну скажем, с тем же Муссо......с Джипом не буду сравнивать, нет смысла

Цитата:

---

Сообщение от Васян

ну скажем, с тем же Муссо......

---

Примерно то же самое,но Патриот с дороги на 170,думаю вылетит или водила из него))).
Ну и провода в "Носороге" из под торпедо не выглядывают,да и движок от Мерседеса а не ЗМЗ )))

Цитата:

---

Сообщение от Васян

Потому что патриот - гниющее камно, которое без серъезной подготовки не едет ни по асфальту ни в бездорое. Смысл в покупке автомобиля, который нужно новый из салон разобрать весь и собрать правильно самому, с применением смазок и антикоррозийных материалов. И, простите нахрен оно надо? Ну и про комфорт давайте тоже не будем))))))))) Без обид, все ИМХО.

---

Да какие там обиды, гниет это точно. Машине 2-3 года, ржа везде!
Вчера на шевике 200км по трассе проехал и 20км по бездорожью. Выводы следующие: по трассе унылое г@вно которое ест бенза больше, чем едет. На бездорожье даже не ожидал такой проходимости. И очень понравилась подвеска, как на трассе, так и на бездорожье. Все относительно конечно. Своего внедорожника не имею.

Цитата:

---

Сообщение от Сергей28

шевике 200км

---

Это какой шевик?

Цитата:

---

Сообщение от Флекс 71**

Это какой шевик?

---

Скорее всего шнива , потому что по трассе обгоны на ней настоящая рулетка )))

Цитата:

---

Сообщение от pancho63

потому что по трассе обгоны на ней настоящая рулетка

---

Зажрались...Я с ЗАЗика ушастого начинал.После него "шаха" казалась ракетой зызызы

Цитата:

---

Сообщение от Флекс 71**

Зажрались...

---

Не в коем разе ))) сам езжу на произведении нашего родного автопрома )))
Просто вспомнил , как мы с дядькой 600 км на его служебной шниве проехали , он плевался всю дорогу (особенно на обгонах ))) ), после той поездки он больше шниву не брал, взял десятку служебную и был рад. Конечно шнива больше для просёлочных дорог.
По поводу патриота вспомнил статью из журнала Авторевю , где проводили краш-тест на скорости 15-20 км/ч удар с 40% перекрытием с жестким барьером, этим они моделировали мелкое ДТП в городском потоке, так вот Патриот у них в этом тесте долго был лидером" по затратам на ремонт после удара (крыло , фара , капот , само собой пострадали как и у всех участников теста , но плюсом после удара сместилась рама и все её крепления к кузову пришли в негодность).

---------- Сообщение добавлено 07.08.2015 в 11:42 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Флекс 71**

"шаха"

---

Её вообще считаю самой мягкой машиной созданной на заводе , особенно после передне-приводных машин.

Цитата:

---

Сообщение от pancho63

так вот Патриот у них в этом тесте долго был лидером" по затратам на ремонт после удара (крыло , фара , капот , само собой пострадали как и у всех участников теста , но плюсом после удара сместилась рама и все её крепления к кузову пришли в негодность).

---

Надо было бить о современную Дэу-Шевроле.
Такой Шевроле вообще весь бы в негодность пришёл))).