Владельцы Мицу (олд-скул), как ваши авто?

Сообщение от ЗигмундФрейд

У меня Лансер 9 2003 года полный привод фултайм вариатор 1.5. За два года никаких проблем. Вообще. Машин сменил не мало, эта вторая беспроблемная, первая была митсубиси кольт 2005 года.

Поэтому и проблем с коробкой нет,что вариатор.

Речь про олд скул).C более свежими не сталкивался.О надежности АКПП коробок у тойоты(краун)1998 года.У товарища пробег под 300 тысяч.Два раза за год выдавливало масло через уставшие сальники(более 4 литров),при заливке общей в сухую 7 литров.Определял отсутствие масла изменением оборотов на 120-140 км/ч.Потом заливал и дальше в путь.Проехал после этого 20-30 тысяч,проблем с коробкой ноль!

Владею ММС Мираж Динго 2001г.в. 1.5л. вариатор,на 160т.км сменил вариатор,сделал почти полную капиталку двигла на 110т.км, сейчас меняю только расходники,
Вопрос к бывалым...обязательно ли в вариатор лить спец.вариаторное масло...в сервисе MMC льют обычное ATF SP-3,-вариаторное стоит в 2 раза дороже-это 10т.р.
жаба давит конечно

Сообщение от Mirage990

Владею ММС Мираж Динго 2001г.в. 1.5л. вариатор,на 160т.км сменил вариатор,сделал почти полную капиталку двигла на 110т.км, сейчас меняю только расходники,
Вопрос к бывалым...обязательно ли в вариатор лить спец.вариаторное масло...в сервисе MMC льют обычное ATF SP-3,-вариаторное стоит в 2 раза дороже-это 10т.р.
жаба давит конечно

Конечно нужно лить предписанное (!) масло. С обычных автоматов нельзя(если,конечно,нет цели убить вариатор).
А вот розыск и покупку одноимённого с брендом авто масла считаю наоборот , совершенно необязательной. И , таким образом,можно существенно сэкономить ничем абсолютно не рискуя. Масла yokki или idemitsu можно легко разыскать или заказать,стоят гораздо (!) дешевле чем ,например масло ниссан для икса т31-го,которое,кстати почему то,бывает в синих и серых канистрах,ну и подделывают редкие масла скорее всего гораздо реже,чем кастролы с шеллами...
Только определите,какой у вас варик,скорее всего это ещё не jatco,что ставится сейчас повсюду,от доджей до аутов и масло соответственно может быть другого типа,лейте только то,что положено.
По интервалу - согласен со здесь :

После прочтения съесть!

http://5koleso.ru/articles/Tehnika/V...at_o_variatore

Сообщение от orbita21

Лить нужно рекомендованное производителем.
А Мицу тех лет везде рекомендовал ATF SP-III

После прочтения съесть!

http://xwebbest.ru/x_MITSUBISHI/MIRAGE%20DINGO/

Спец.жидкости для вариаторов ММС... Не слышал никогда...

Если сохранилась табличка подкапотная - на ней проставлены спецификации масел. Для подтверждения.
Ну или у соклубников с вариаторной коробкой глянуть.

Отрыл книжку от тачки... CVT - ATF SP-3 8.1L причём на автомат 4А тоже масло идёт.

---------- Сообщение добавлено 10.01.2016 в 23:10 ----------

Сообщение от chu0037

Конечно нужно лить предписанное (!) масло. С обычных автоматов нельзя(если,конечно,нет цели убить вариатор).
А вот розыск и покупку одноимённого с брендом авто масла считаю наоборот , совершенно необязательной. И , таким образом,можно существенно сэкономить ничем абсолютно не рискуя. Масла yokki или idemitsu можно легко разыскать или заказать,стоят гораздо (!) дешевле чем ,например масло ниссан для икса т31-го,которое,кстати почему то,бывает в синих и серых канистрах,ну и подделывают редкие масла скорее всего гораздо реже,чем кастролы с шеллами...
Только определите,какой у вас варик,скорее всего это ещё не jatco,что ставится сейчас повсюду,от доджей до аутов и масло соответственно может быть другого типа,лейте только то,что положено.
По интервалу - согласен со здесь :

После прочтения съесть!

http://5koleso.ru/articles/Tehnika/V...at_o_variatore

invecs-3 cvt -в книжке нашёл..