Citroen C4

Вооот говоряяяттт Громыхучий. В топ гире вообще говорили фокус лучше )
з.ы. тоже нра, но двух дверка

Сообщение от Фонарь

Скорость - около 100, занос, соперник - столб железный, после - кювет.

передний привод и занос на 100 км?????????????????
странно.... на тормоз нажал наверное, вот и снесло с дороги

Сообщение от subwoof

передний привод и занос на 100 км?????????????????
странно....

да легко! самый опасный тип привода это передний! потому что с случае начала заноса невсегда получится пырануть так чтобы тачку вытащить!

Сообщение от Vano

да легко! самый опасный тип привода это передний!

Да бог с Вами, самый опасный привод с точки зрения выхода из заноса - это полный привод. Передний самый простой. И самый фортовый. Я преимущественно езжу только на переднем приводе и сколько было ситуаций, вытаскивал на раз плюнуть. Руль в сторону заноса, на нижестоящую передачу и газу. и все.(проверено мною давно, когда еще ВАЗ 21083 был)
на заднем приводе(на нем тоже катался немного, один раз зимой в поле слетел) надо газ бросать ир выравнивать авто коробкой(тормозить) и вопросов нет.
а вот полный привод- вот это тяжко. Когда я ездил на Нивах, чуть не кувыркнулся, а недавно со знакомым поспорил что его А8 квадро(бочку) сорву в занос. И сорвал. а между прочим там электроники до ###ы напихано. И так сорвал что самому страшо стало.

так4 что передний привод - проще нет из за носа вывести....
Может Вы просто не ездили на переднем приводе. попробуйте и останетесь довольны.

Сообщение от subwoof

а недавно со знакомым поспорил что его А8 квадро(бочку) сорву в занос. И сорвал. а между прочим там электроники до ###ы напихано.

Решпект Это ж на какой скорости надо было исхитриться лед летом отыскать...

Сообщение от subwoof

Да бог с Вами, самый опасный привод с точки зрения выхода из заноса - это полный привод. Передний самый простой. И самый фортовый. Я преимущественно езжу только на переднем приводе и сколько было ситуаций, вытаскивал на раз плюнуть. Руль в сторону заноса, на нижестоящую передачу и газу. и все.(проверено мною давно, когда еще ВАЗ 21083 был)
на заднем приводе(на нем тоже катался немного, один раз зимой в поле слетел) надо газ бросать ир выравнивать авто коробкой(тормозить) и вопросов нет.
а вот полный привод- вот это тяжко. Когда я ездил на Нивах, чуть не кувыркнулся, а недавно со знакомым поспорил что его А8 квадро(бочку) сорву в занос. И сорвал. а между прочим там электроники до ###ы напихано. И так сорвал что самому страшо стало.

так4 что передний привод - проще нет из за носа вывести....
Может Вы просто не ездили на переднем приводе. попробуйте и останетесь довольны.

на переднем ездил мало и летом. где на сухом покрытии при нормальной манере езды не особо есть разница с задним.
вобщем не оценил.

а так просто у меня у товарища девятка карб, 1996г. так вот как то раз пырануть в нужный момент у него не получилось! переключиться на передачу ниже смог, а вот выкрутить двиган нет! из за хренового бензина он тупанул, ну и его крутнуло, а в салоне жана и мелкий спинагрыз!! чудом с дороги не улетел!!

так што я даже не знаю что и сказать....

Сообщение от subwoof

так4 что передний привод - проще нет из за носа вывести....

Самым простым считается задний Пускай он легко уходит в занос, зато легко контролируется.
Второе место у переднего. Машина более стабильна, но для выхода из заноса надо мудрить. Основная проблема в том, что переднеприводная машина требует отличной от инстинктов реакции. Не тормоз, а газ и прочее.
Полный и впрямь самый сложный, ибо обладает недостатками И переднего И заднего привода. Причем в самый неподходящий момент. При этом он наиболее стабилен, а значит неприятности начинаются на куда как больших скоростях.
Нива - вообще отдельный разговор. Тяга Панара в задней подвеске - это **** (пардон).