Citroen C4

Сообщение от Фонарь

Скорость - около 100, занос, соперник - столб железный, после - кювет.

передний привод и занос на 100 км?????????????????
странно.... на тормоз нажал наверное, вот и снесло с дороги

Сообщение от subwoof

передний привод и занос на 100 км?????????????????
странно....

да легко! самый опасный тип привода это передний! потому что с случае начала заноса невсегда получится пырануть так чтобы тачку вытащить!

Сообщение от Vano

да легко! самый опасный тип привода это передний!

Да бог с Вами, самый опасный привод с точки зрения выхода из заноса - это полный привод. Передний самый простой. И самый фортовый. Я преимущественно езжу только на переднем приводе и сколько было ситуаций, вытаскивал на раз плюнуть. Руль в сторону заноса, на нижестоящую передачу и газу. и все.(проверено мною давно, когда еще ВАЗ 21083 был)
на заднем приводе(на нем тоже катался немного, один раз зимой в поле слетел) надо газ бросать ир выравнивать авто коробкой(тормозить) и вопросов нет.
а вот полный привод- вот это тяжко. Когда я ездил на Нивах, чуть не кувыркнулся, а недавно со знакомым поспорил что его А8 квадро(бочку) сорву в занос. И сорвал. а между прочим там электроники до ###ы напихано. И так сорвал что самому страшо стало.

так4 что передний привод - проще нет из за носа вывести....
Может Вы просто не ездили на переднем приводе. попробуйте и останетесь довольны.

Сообщение от subwoof

а недавно со знакомым поспорил что его А8 квадро(бочку) сорву в занос. И сорвал. а между прочим там электроники до ###ы напихано.

Решпект Это ж на какой скорости надо было исхитриться лед летом отыскать...

Сообщение от Cimon

Решпект Это ж на какой скорости надо было исхитриться лед летом отыскать...

мокрый асфальт. не лед

Сообщение от subwoof

мокрый асфальт. не лед

Да это я пошутил...

Сообщение от subwoof

гонял по обледенелой дороге,к томуж местами заснеженной, гонял до 140... и ничего. жив. причем специально старался взанос уходить и уходил...

ИМХО Ключевое слово здесь "специально", то есть занос был по большей степени контролируемым, а руки-ноги-спина тренировались действовать отдельно от головы, "на рефлексах", что оч. важно в экстремальной ситуации, когда думать уже некогда.

Сообщение от Cimon

ИМХО Ключевое слово здесь "специально", то есть занос был по большей степени контролируемым, а руки-ноги-спина тренировались действовать отдельно от головы, "на рефлексах", что оч. важно в экстремальной ситуации, когда думать уже некогда.

ты знаешь. я диплом писал по теме Угол.отв. за нарушение ПДД и Эксплуатации ТС... я очень много изучил исследований по поводу действия лица в ситуации, создающей опасность на дороге... И могу тебя уверить что когда ты целенаправленно шалишь, то ты все контролируешь, а вот внезапная опасность и ты будешь действовать рефлекторно на 30-40% поддаваясь инстинкту самосохранения, если имеешь грандиозный рефлекторный опыт, а без него и все 90%

Сообщение от subwoof

Да бог с Вами, самый опасный привод с точки зрения выхода из заноса - это полный привод. Передний самый простой. И самый фортовый. Я преимущественно езжу только на переднем приводе и сколько было ситуаций, вытаскивал на раз плюнуть. Руль в сторону заноса, на нижестоящую передачу и газу. и все.(проверено мною давно, когда еще ВАЗ 21083 был)
на заднем приводе(на нем тоже катался немного, один раз зимой в поле слетел) надо газ бросать ир выравнивать авто коробкой(тормозить) и вопросов нет.
а вот полный привод- вот это тяжко. Когда я ездил на Нивах, чуть не кувыркнулся, а недавно со знакомым поспорил что его А8 квадро(бочку) сорву в занос. И сорвал. а между прочим там электроники до ###ы напихано. И так сорвал что самому страшо стало.

так4 что передний привод - проще нет из за носа вывести....
Может Вы просто не ездили на переднем приводе. попробуйте и останетесь довольны.

на переднем ездил мало и летом. где на сухом покрытии при нормальной манере езды не особо есть разница с задним.
вобщем не оценил.

а так просто у меня у товарища девятка карб, 1996г. так вот как то раз пырануть в нужный момент у него не получилось! переключиться на передачу ниже смог, а вот выкрутить двиган нет! из за хренового бензина он тупанул, ну и его крутнуло, а в салоне жана и мелкий спинагрыз!! чудом с дороги не улетел!!

так што я даже не знаю что и сказать....

Сообщение от Vano

так што я даже не знаю что и сказать....

Аккуратней нада ехздить, особенно с родными...
Вообщем моё имхо: В занос легче уйти на заднем приводе, т.е. передний привод лучше держит машину, но если машина в заносе, на переднем приводе вывести ее тяжелей. На полном не ездил, но как говорят управляемость хорошая, опять же до заноса, потом жoпа. Нада учицца...

Сообщение от Booz

В занос легче уйти на заднем приводе

ессесьно... газу дай и задница обгоняет морду