б/у 2-3года. до 360тыс.

**ED2000** · 18.10.2008 13:41

Сообщение от Каток

Двухлитровая Мазда от С4 VTS уедет только если Ситроен ее отпустит.
Ну водила там чайник, пассажира не высадил и больше прикалывался, чем ехал - вот Мазда и уехала.
Злиться не нужно, это объективная реальность.
Еще одну табличку стоит глянуть, чтобы поостыть на этот счет.
Citroen C4 VTS vs Mazda 3 2.0 : The Duel 12651144
А драг я вспомнил потому что это как раз соревнование динамике авто, которые Мазда и слила.

Ну моё ИМХО раз так,то можно вместо 2л-MPS поставить.

Давайте этот спор уже закрывать т.к. опять про ликвидность ща вспомню, про владельцев ситроенов и их жалобы. Каждому своё. Да и сравнивать машины надо с примерно одинаковыми характеристиками, а то мой 600 надрал твою таврию на автомате.
Кстати по поводу рекламы-она на лицо. Автор темы не хочет ситроен, так чё его навязывать и доказывать?
Ну всё довели ща какой-нибудь ситр пойду подрежу.

**Каток** · 18.10.2008 15:12

Сообщение от ED2000

Ну моё ИМХО раз так,то можно вместо 2л-MPS поставить.

Давайте этот спор уже закрывать т.к. опять про ликвидность ща вспомню, про владельцев ситроенов и их жалобы. Каждому своё. Да и сравнивать машины надо с примерно одинаковыми характеристиками, а то мой 600 надрал твою таврию на автомате.
Кстати по поводу рекламы-она на лицо. Автор темы не хочет ситроен, так чё его навязывать и доказывать?
Ну всё довели ща какой-нибудь ситр пойду подрежу.

Да Вас я и не пытаюсь переубедить. У Вас шоры на глазах, и Вы этим даже бравируете.
Я для тех, кто читает Ваши высказывания пишу, чтобы показать что кроме предвзятых суждений, основанных на пересказах ужастиков, за ними ничего нет.
Идите уж, подрезайте. Раз других аргументов нет.

P.S. MPS - топовая версия "матрешки". У С4 топовая версия - WRC. Может, будем сравнивать топовые версии? не хотите потягаться?

**A!exT** · 11.10.2008 15:54

большинство ужо назад на таз не пересадишь

ни налоги, ни стоимость бензина не помогут

**jeack** · 11.10.2008 17:09

Сообщение от A!exT

большинство ужо назад на таз не пересадишь

ни налоги, ни стоимость бензина не помогут

Ну почему не пересадишь? Китайцы-то на родной автопром пересели.

И главное никто иномарку иметь не запрещает. Хочешь - пожалуйста, заплати и владей на здоровье. А у нас... Ну вот, к примеру, 8-и летки уже никто не таскает. А почему? А налог. Так же запросто мона ляпнуть и ещё. И на ввозимые, и на ввезённые, и на эксплуатируемые, да ещё на правый руль накинуть... Вот глаза закрываю... Ух, блим, заживём!!!

**A!exT** · 11.10.2008 16:00

чую, ща начнеца

но глубокое имхо, что на данном этапе насыщения рынка и экономической ситуации - в салоны таза следует сажать штатного психоаналитика, т.к. организмЪ, делающий осознанный выбор в пользу таза, страдает мазохизмом (что не очень страшно) и/или суицидными наклонностями (что гораздо хуже)

**A!exT** · 11.10.2008 17:47

со старьем - не только налог, на них даже на вторичном рынке спрос вялый. кредиты на покупку новых авто и прочие прелести меняют менталитет.
про китай - вы там давно были? видели, на чем и как они ездят? ценами интересовались? говорю, т.к. знаю не по наслышке

**jeack** · 11.10.2008 20:32

Сообщение от A!exT

со старьем - не только налог, на них даже на вторичном рынке спрос вялый. кредиты на покупку новых авто и прочие прелести меняют менталитет.
про китай - вы там давно были? видели, на чем и как они ездят? ценами интересовались? говорю, т.к. знаю не по наслышке

Совсем не был. Но не сам придумал. Всё из СМИ и интернета, в том числе. А т.к. человек доверчивый, то принял всё за чистую монету. Опять врут, сволочи? Как про Грузию с Украиной?

Мне, правда, в там-там, что там в Китае, но если Вы в курсе (и это достоверно), то с интересом прочитал бы.

**A!exT** · 11.10.2008 20:38

если взглянуть на улицу - все едут на меринах, бэхах, понтиаках. присмотревшись сзади - замечаешь иероглифы и отсутствие привычных логотипов. в остальном - 100% клоны. ценник гуманный, особенно по сравнению с оригиналом. с сервисом проблем нет, все родное всегда в наличии; ценник на сервис вообще радует до поросячьего восторга (по сравнению с нашими дилерами). бензин типа 93 - в пересчете с юаней 16руб/литр, при том, что нефть в основном наша. косяк один - при постановке на учет надо заплатить $5000 за номера - это борьба с пробками

**jeack** · 11.10.2008 20:52

Сообщение от A!exT

если взглянуть на улицу - все едут на меринах, бэхах, понтиаках. присмотревшись сзади - замечаешь иероглифы и отсутствие привычных логотипов. в остальном - 100% клоны. ценник гуманный, особенно по сравнению с оригиналом. с сервисом проблем нет, все родное всегда в наличии; ценник на сервис вообще радует до поросячьего восторга (по сравнению с нашими дилерами). бензин типа 93 - в пересчете с юаней 16руб/литр, при том, что нефть в основном наша. косяк один - при постановке на учет надо заплатить $5000 за номера - это борьба с пробками

В этом плане подтверждается то, что я видел по телеку, либо вычитал в нете. Я имел ввиду про иномарки. Из СМИ... У них невозможной крутостью считается обладание, скажем, Мерседесом этак 220-м. Если мерс поменьше, то не прикольно. Налог невипенный и если человек может заплатить такой налог, то уже по-фиг, 210-й или 220-й.

Плюс к этому невипенный налог даже на авто, которые собраны в китае, но не китайские. Типа наших Форда или Шкоды. Т.е. делается исключительно на экспорт. Во как... Отсюда мегамало иномарок. Да и зачем, если свою от ихней сразу-то и не отличишь?

Кста, в ипонии мегакруто, когда руль левый...

**A!exT** · 11.10.2008 20:59

налоги безусловно есть, и даже ввозные пошлины, но свое поощряица и ценник доступен большинству. клонов в 220 и 221 кузове я не видел, но если и нет - то думаю скоро будут. то, что выпускается на экспорт внутри страны просто не продается, да и зачем, если для себя они делают не хуже, а главное дешевле - очень много как совместных производств (легальная лицензия), так и собственных (разобрали-повторили).