б/у 2-3года. до 360тыс.

Сообщение от Filatoff

.... Даже многие современные авто, проигрывают моему 306-му по управляемости, проверено не однократно... Торсионная подвеска рулит!!!.
....

К сожалению, не торсионной балки это заслуга.
Полузависимая балка имеет два достоинства: простота и надежность. В остальном она проигрывает многорычажке. И кинематику движения колеса многорычажка может обеспечить более оптимальную, и неподрессоренная масса у балки выше. Да что там говорить? Балка - компромиссная подвеска, многорычажка - бескомпромиссная. Этим всё сказано.
Если машина с балкой неплохо едет, после грамотной переделки на многорычажку она поедет еще лучше.

Сообщение от dadec

Тут в Автомире статейка про Рено была.Там Меганы 2 описывались и цены на ремонт и наиболее часто встречающиеся поломки.
Так это кошмар амортизаторы выходят из троя к 20 тысяч,катушки зажигания(цена 15тыр.Штука).И куча других поломок на раннем пробеге когда у других обкатка заканчивается.Я в шоке.Купишь подешевле машинку новую и все пропал семейный бюджет.Кстати у знакомого на 1.4 Меган 2 как раз на 20й тысяче поменяли переднии амортизаторы.

Ну Серега!!! Не все так драмматично, как ты говоришь!!! Народ от Рено шарахаться будет!!! Я езжу без особых проблем.Катушки зажигания летят ДА, если не мыть двигатель из шланга, цена 1500 рублей не оригинал и 3500 оригинал, меняется за 5 минуток, выходят из строя потому, что в свечное отверстие где находится сама катушка попадает влага. Кстати у меня такой же мотор 16ти клапанный как и на 2ом Мегане и траблов с катушками пока небыло, хотя бробег 100 000, а брал машинку при 60 000. Болячки 2го Мегана все известны и их на самом деле не так уж и много,цены сносные на запчасти если сравнивать с другими марками,кстати гарантия у Рено работает нормально, без вопросов, Автофрамус на многое дает добро и мозг не ипут.Гарантия на подвеску 30 000 км и любая неисправность меняется без вопросов, поэтому про потекшие амортики на 20 000 тысяче это единичный случай чем правило, вопрос в том как эту машину эксплуатировали за эти 20 000 км пробега, знаю точно в передней подвеске опорные подшипники слабое место, но по гарантии все меняют.Другое немаловажное в том, что нужно знать у какого диллера обслуживаться и тогда многих проблем можно избежать.У меня лучший друг работает в официальном диллере рено,так что я у него и обслуживаюсь, и ремонтируюсь, и всю подноготную фирмы РЕНАУЛЬТ изучил изнутри.Про Меганы знаю все,что про первые,что про вторые.Так, что про дорогостоящий ремонт на Меган сказал бы, что это больще миф, страшилка.На самом деле в половине случаев, не только говорю про РЕНО , развод на бабки со стороны механиков, иначе как они будут зарабатывать себе на хлеб, ведь чем больше у него РЕМОНТОЧАСОВ в месяц, тем больше зарплата.Вывод очевиден. Думайте своей головой, либо будете платить бабки за дорогой ремонт.Лагуна это да,другой разговор, пипец полный,что по запчастям,что по ремонту, соглашусь с кем угодно, но это уже типа бизЕнес класс.Правда про новый кузов пока ничего не известно.

Сообщение от Filatoff

Знаешь, я не буду с тобой спорить...
К тому же, как ты сам убедился, французов мало кто любит...
Так что пусть катаются на Опелях, Фордах и Маздах, а мы с тобой, всё равно, останемся при своём мнении.

Да конечно, пусть катаются. Кто же против?
Та же Мазда - очень неплохие машинки делает, я даже не оспариваю. Только это же не повод мазать органикой всех остальных?!
Удивляет, что много раз пересказанная чья-то глупость начинает считаться правдой. Вот и попытался объяснить людям, где быль, а где выдумка.
Впрочем, не особо успешно, как видишь...

нет, не моё. моё имхо - только при выборе машины для себя, жена сама решает на чем ей ездить.

выбор машины - это должен быть осознанный выбор, и пусть каждый решает сам.

Мля причём здесь драг? Ещё раз повторяю я не фанат мазды. Нравиться езди на французе.Круто наверное побеждать бабушек на маздах (судя по фоткам). гонки драг зависят в основном от водителя. Потом гонки были в основном на 1,6 АТ (лучше на самокатах). И почему твой француз 180 л.с один раз выйграл,а второй просрал 150л.с. мазде. И ещё читай внимательнее тему предпочтение было на 2л, а не на 0,5. Кстати судя по счёту 6:1 заездов было 7 (1,6АТ)? И один из них на фото (там где за рулём бабушка).

Сообщение от ED2000

Мля причём здесь драг? Ещё раз повторяю я не фанат мазды. Нравиться езди на французе.Круто наверное побеждать бабушек на маздах (судя по фоткам). гонки драг зависят в основном от водителя. Потом гонки были в основном на 1,6 АТ (лучше на самокатах). И почему твой француз 180 л.с один раз выйграл,а второй просрал 150л.с. мазде. И ещё читай внимательнее тему предпочтение было на 2л, а не на 0,5. Кстати судя по счёту 6:1 заездов было 7 (1,6АТ)? И один из них на фото (там где за рулём бабушка).

Двухлитровая Мазда от С4 VTS уедет только если Ситроен ее отпустит.
Ну водила там чайник, пассажира не высадил и больше прикалывался, чем ехал - вот Мазда и уехала.
Злиться не нужно, это объективная реальность.
Еще одну табличку стоит глянуть, чтобы поостыть на этот счет.
Citroen C4 VTS vs Mazda 3 2.0 : The Duel 12651144
А драг я вспомнил потому что это как раз соревнование динамике авто, которые Мазда и слила.