toyota levin

**Ost+in** · 10.01.2009 23:02

Pasha-leto
Простите вы не из дальневосточно-прулевого региона будете ?

Ну а несчет резать тут многие могут поспорить т.к. я видел вариации на тему тело левина двиг-коробка и привода от калдины гтт или еще хлеще когда в левина с аристы 2жз гте засунули естесно коробка мост от негоже и резано/вареный кардан.
### ? Потому что дешевле выходет поставить агрегаты с более мощного авто с разкой и варкой кузова, чем вдувать уже чаргерный мотор до 300 сил а потом ломать головку какую коробку поставить и почему рвет привода ...

**MAGNITOLA** · 10.01.2009 23:02

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Pasha-leto** · 14.01.2009 02:46

Ну ещё бы, 300 сил как для левина, так и для марино это слишком много учитывая их общую массу и балансировку. Скажу даже так, мощность выше 200 сил на эти машины это тот предел, который пересекать не стоит. Честные 200 сил при массе ровно тону, этого хватит за глаза. Дальше уже нужно делать серьезные изменения в теле машины (как вы сказали коробка, привода и тд). Нет, как ни странно я из москвы, но тойота у меня действительно праворукая. 4-5 дней в неделю езжу на ней, остальные на леворуких европейках.

**Pasha-leto** · 14.01.2009 02:54

Вот кстати интересная статейка, как добиться этих 200 сил на атмосферке. Если вы ещё не видели, то будет точно любопытно! Постройка атмосферного двигателя без наддува на примере Toyota 4A-GE

**Ost+in** · 14.01.2009 20:33

Сообщение от Pasha-leto

Вот кстати интересная статейка, как добиться этих 200 сил на атмосферке. Если вы ещё не видели, то будет точно любопытно! Постройка атмосферного двигателя без наддува на примере Toyota 4A-GE

Информация предоставлена Конструкторским бюро спортивно-технического клуба «Центр». Все описанное ниже было изготовлено в КБ, которое имеет собственную производственно-техническую базу: цех металлообработки; 2 токарных, фрезерный, расточный, координатно-расточный, хонинговальный, кругло- и плоскошлифовальный станки; аргонно-дуговую сварку; термопечку для технологической переделки ГБЦ и других спецдеталей, требующих подогрева перед пресс-посадкой сопрягаемых деталей; 2 прецизионных (высокоточных) сверлильных станка, вальцы, гильотину для резки металла и много других «приспособлений» для постройки спортивно-гоночных автомобилей, мотоциклов или любой другой техники.

мда ... столько секса ... пшиков 50 мокрой кислоты на 35хп даже вазовские моторы выдерживают в стоке