А я никак себе представить нимогу фабия 1.4 турбо-дизель 200 л.с.Цитата:
Сообщение от Metadon
Вид для печати
А я никак себе представить нимогу фабия 1.4 турбо-дизель 200 л.с.Цитата:
Сообщение от Metadon
И такая есть? О_оЦитата:
Сообщение от ED2000
енто наверное всеж бензин турбина+нагнетатель
Извиняйте ошибся немного и маркой и с двиглом. Но вот неплохой примерчик: 1.9TD-210 л.с./400нМ
А че за таз то? Двигло н1 =)Цитата:
Сообщение от ED2000
FIAT.
Единственный минус дизеля,,что не все производители сертефицируют егов Россию, турбо дизель это вещь,,оч хорошая,,сам катался знаю,,и есть в семье,,а привозить из-за бугра турбо-дизель,,это его убить,,ибо наш безин кака для него,,его надо переделывать,,а вот сертефицированные готовы работать на нашем гавне,,
ну, не так категорично ;)
на дерьме никто не готов работать, просто приходиться :)
те, что официально не поставляются везти и правда смысла нет - помимо отсутствия з/ч, спец.инструмента и квалифицированного персонала можно отхватить кучу проблем (хотя можно и не отхватить) с холодным запуском и дожигателями и сажевыми фильтрами.
По секрету скажу, что бензин даже за бугром не для дизельного двигла;):D Ну эт я так придираюсь:)Цитата:
Сообщение от TREK
Очень многие из Германии везут бэхи с с дизельными битурбо-движками 535D, например, тока единственное что, так это они на лукойле только заправляются, ну или у другого поставщика салярки, которая соответсвует нормам евро-4, ездят и проблем не знают...
Сертифицированным, если я не ошибаюсь давление наддува уменьшают. Вот например у крузака 200того для европы дизель выдает 270 или даже больше лошадей, а для России тот же двигатель выдает 235 л.с., вопсчем притесняют нашего брата как тока могут :)
может Kia Magentis помотреть) 2 литра и автомат и удобно