Авто до 700-720тыр.

На лансере не катался, но у кого есть говорят сырой он ещё.
Авенсис 2.4л едет по прямой как 2л на мазде, он для спокойного передвижения, при перестроениях его раскачивает.
E46-328 была, машина ураган жрёт по городу около 15,трассу держит (короче это бмв)
KIA CEED-хорошая машинка по цене японца
Мазда 3-их уже как грязи (у меня 2л спорт+легкий тюнинг), по управляемости-владельцы бмв похвалили, жесткая,при маневрировании супер, острое рулевое, долго привыкал к сцеплению, но едет-класс; из косяков херовая шумка и руль надо держать покрепче. У меня кушает максимум 11.5л (есть всё кроме кожи).
Акорд-уже другой класс,но машина мне очень нравится (особенно новый 2.4л). Стоит мульон.
Короче-из японов лансер,мазда 3,сивик-всё,есть ещё тойота. Машины все разные, прокатись какая понравиться такую и бери (каждому свое). Может покатаешься на своей, чуть подождешь и новую 3-ку(мазду)?

Сообщение от bruiser

если не секрет скажи название коплектации и может по матрёшкам проконсультируешь: чем отличается 2,0 и 2,0 спорт (только обвесиком или же есть отличия по двиглу подвеске коробке)

Я написал у меня спорт. Сам когда покупал думал спорт взять или туринг.
Отличие спорт и туринг.
1-обвес (решетка,бампера,пороги,спойлер)
2-датчик дождя (нужная вещь в отличии от датчика света)
3-задние фары на светодиодах (для хетчбек)
4-6 колонок MP3 (туринг-4)
5-17" колёса и увеличенные передние тормозные диски (15-уже не поставишь,в отличие от туринга)
6-приборка чуть другая
7-двери блокируются изнутри (для малышей)
8-штатный ксенон соответственно с автокорректором и омывателями.
9-ПТФ другие.
Двигло и коробка одинаковые, тока тормоза чуть другие

Сообщение от bruiser

значит всётаки стоит взять спорт (разница в 50кр не такая существенная) + лучше тормоза + штатный ксенон (со всеми вытекающими) вопрос: а у тебя ручка ? если да то есть какие либо нарекания по работе КПП?

на сайте пишут разница 39 тыр, вот я тоже подумал и взял спорт тем более вроде решетка и спойлер отдельно дороже стоят этой разницы.
У меня КПП (ещё 5-ступка). По поводу КПП-вроде нет никаких проблем, тока там масло надо менять (точно не помню) каждые 80 тыр. Хотя есть косячок, если давить на все бабки и соответственно щелкать кпп с бешенной скоростью,то на 5-ой (у меня последняя) только при очень быстром и резком переключении не успевает отработать синхронизатор и задевает шестерню (как-будто не дажал сцепление). Двигло-цепь. Разгон у дв-ля ровный,а то на А4 1.8-125л.с. дв-ль только после 3000об ехал. Да не знаю кому как,а мне это тоже важно-при включении кондея потерю мощности почти не замечаешь.