Опель Астра 1.6турбо

Ну их хоть цинковать стали, а то гнили вообще ппц.

Craft`, вот про гниль - это прав на 100%. До 99-го года это жесть... точнее жести было мало - ржи было много На Вектрах А пороги и арки надо было менять, в большинстве случаев, раз в 2 - 3 года... Ну это относится и к Кадетам и иже с ними... Короче гнили почти как Жигули.
К 96-му ситуация чуть выправилась, ну а 99-го года и совсем поправилась Ну а репутация гниющего железа на Опелях еще долго будет эту марку преследовать

А вектра б разве тоже оцинкованная? Знаю что цинковать начали с астры...

Craft`, рестайлинг (с 99-го года) оцинкованый... дорестайл (96-й - 98-й) частично.. поэтому на них уже часто сейчас вретить пауков на арках, порогах и т.п...

У меня у друга как раз вектра а. Думает сейчас что делать с порогами сгнившими
Кстате некотроые запчасти от 10-ки подходят. Ремень грм и датчик дросселя, что-то еще....

Сообщение от Craft`

Думает сейчас что делать с порогами сгнившими

А чего там думать -ехать к кузовщикам, выслушивать приговор и далее принимать решение - или целесообразнее делать капремонт кузова (скорее всего у него и арки пошли и днище и лонжероны и чашки задних амиков) и потом ездить года 3 не зная забот или продавать и покупать новую в менее убитом состоянии. Первое если машина на долго, второе, если нет

реально нормальный пепелац,,,у меня у Тёти правда с1,6 не турбо,,,
не ломается и так далее,,это всё сказки что опель ломается,,,как Ваз, если следишь за машиной то ничего не ломается,,
ломается всё,,,,,,,а с турбо интересно далжна ехать,,

Он там и так уже всего поменял немеренно, а купил только пол года назад...
Ремонт уже вполовину стоимости небось обошёлся.

Craft`, ну... только могу сказать - какую взял... ценник был скорее всего тышш 80 - 90?

В районе, не больше 100, и пробег точно больше 500.
Кончено много вектр а ездиет по улицам и в гораздо лучшем состоянии...