<font color="blue">Люк в крышу.</font>

Решив установить люк в свой автомобиль обратите внимание на то, что далеко не каждый люк может быть установлен в крышу вашего автомобиля по следующим причинам:







Кривизна люка может быть меньше кривизны крыши в месте подходящем для установки люка (если установить такой люк то он будет визуально &quot;прямить&quot; крышу, что некрасиво).

С виду идеально подходящий люк может не встать из-за мощного силового элемента дуги безопасности проходящего с внутренней стороны крыши и зачастую невидимого за обивкой.

Некоторые люки рассчитаны под толстую обивку потолка (для иномарок) и не могут обеспечить хороший прижим при креплении, например в таких автомобилях как ВАЗ-2106 а, следовательно, и герметичность.

Если вы решили самостоятельно установить люк то правило &quot;семь раз отмерь, семь раз проверь, а потом режь&quot; как раз для этого случая.



Плюсы:



Вы получите отличную вентиляцию салона, которую оценят в первую очередь заядлые курильщики - можно курить, сколько влезет с закрытыми окнами, и салон не закоптится и пассажиры не задохнутся в клубах дыма.

Характер вентиляции меняется с &quot;задувной&quot; на вытяжную, и пропадает знакомая многим ситуация - открываешь боковое стекло в прохладный день и через день простужаетесь из-за сквозняков в салоне.

В салоне становится светлее (на любителя), а в жаркую погоду в большинстве люков можно полностью снять стекло не выходя из автомобиля.

При движении в сырую погоду на автомобилях с недостаточной вентиляцией салона снижается эффект запотевания стекол.

Отличный компромисс между ничем и кондиционером, который стоит в 6-9 раз дороже.



Минусы:



Вы вложите деньги в устройство, которое при продаже автомобиля оценят в пять копеек.

Продырявите крышу и усложните конструкцию автомобиля.

Спеша на работу, утром сядете в лужу холодной воды - именно таким окажется кресло насквозь промокшее от ночного дождика и сразу почувствуете, что забыли закрыть люк.

Если не мыть уплотнение раз в полгода люк может протечь из-за набившейся листвы или пуха между стеклом и рамой.

Некоторое ухудшение аэродинамики и вследствие этого появление свиста на высоких скоростях.