Gevo
Пратика показывает что в нашей занюханной кантри из которой хотят сделать банана република очень сложно переоформить замену двс в авто ...
по своему опыту лутше найти нужных людей которые все состряпают как надо когда у тебя по факту будет готова сборка ... иначе затраты могут выйти такие же или выше а беготни будет на полгода при удаче и везении

вариантов со свапом таетовских моторов по хорошему два
это джазеты или 3sge с коробкой от алтезы
с ветеранами типа 1g или 7m связываться имхо ссыкотно ибо разборки часто идут мимо, детальки перформанс онили т.к. оригинал давно не делают что попадос по деньгам страшный
более малообъемные 4А и друзья смысла брать не вижу выйдет по большей части шило на мыло ...

кстати если думать более предметно по джазету то вскочат еще пара проблем
1.потяжелеет морда т.к. джазеты это чугунные блоки т.е. моторы тяжелый (некая плата за типа надежность) т.е. по хорошему не лишним будет поставить стойки всборе, и по хорошему гур будет не лишней штукой (от старых опелей типа омеги простой и надежный вариант, главное вменяемых габаритов )
2.у ваза класики мост, у всех джазетных редуктор или блока + палки т.е. с приводами и креплением надо будет думать ... т.е. бак 100% переедет или сильно похудеет ... тудаже на гору встанет вопрос о ступицах (сопсно от того маркообразного от которого взяты редуктор и палки, но вот придется делать рычаги и переносить крепления амортов и пружин что уже пахнет недобрым корчеванием )

ты еще жив ?