Подскажите по ЦЗ

Сообщение от Сергей0213

он выжег все 4 активатора

Активатор представляет собой моторчик с реечной передачей и рассчитан на короткий импульс 0,5-1 сек., за время которого рейка переместится из одного крайнего положения в другое. Блок ЦЗ и формирует этот импульс. Если залипает реле, сгорает транзистор в его управлении, попадает вода в блок- на активаторы подается постоянное напряжение и они сгорают. Достаточно 15 секунд. Защиты от этого нет ни в одном модуле ЦЗ.

Сообщение от Сергей0213

"виснет" до того пока в ручную оба активатора не переведёшь в одинаковое положение

Причина, скорее всего, в неправильной регулировке положения активатора при установке или неисправность замка. При незакрытой двери кнопка чисто механически не может утопится и активатор отбрасывает в первоначальное положение. У Вас у него была возможность сместиться до переключения встроенного переключателя и оба входа оказывались замкнутыми на массу.

Сообщение от Сергей0213

не умеет работать с 2 активными активаторами

Любой блок может работать с неограниченным числом активных активаторов и кнопок- все они подключены параллельно. Есть, конечно, исключения, но это редкость. В такой экзотической машине как "Славута" недостаточно подать массу на управляющий вход, нужно еще снять с другого. Там параллельное подключение не проходит.

Сообщение от Сергей0213

БУБДа имеет какую то защиту активаторов

Там защита только от повышенного напряжения напряжения бортовой сети и частого срабатывания ЦЗ- практического смысла в ней нет- активаторы спокойно отрабатывают эти режимы.

Сообщение от maisteroleg

Сообщение от Сергей0213
"виснет" до того пока в ручную оба активатора не переведёшь в одинаковое положение
Причина, скорее всего, в неправильной регулировке положения активатора при установке или неисправность замка. При незакрытой двери кнопка чисто механически не может утопится и активатор отбрасывает в первоначальное положение. У Вас у него была возможность сместиться до переключения встроенного переключателя и оба входа оказывались замкнутыми на массу.

Регулировка правильная. Не умеет просто китаец справляться с такой ситуацией,нечем ему думать и конструктивно против этого ничего не заложено.Набор элементов в нем писал выше.

Сообщение от maisteroleg

При незакрытой двери кнопка чисто механически не может утопится и активатор отбрасывает в первоначальное положение.

Да ,на более продвинутых системах так и есть. У меня кнопка не дает закрыться механически,но вторая то дверь закрывается и выходит что один активатор открыт ,а другой закрыт,что и приводит к зависанию.

Сообщение от maisteroleg

Любой блок может работать с неограниченным числом активных активаторов

БУБД 21093 точно не умеет .Проверил.

Сообщение от Сергей0213

Регулировка правильная

Сообщение от Сергей0213

вторая то дверь закрывается

При правильной регулировке остальные двери не должны закрываться вообще, механическое ограничение не должно дать переключится переключателю в водительском активаторе.

Сообщение от maisteroleg

При правильной регулировке остальные двери не должны закрываться вообще, механическое ограничение не должно дать переключится переключателю в водительском активаторе.

Да вы абсолютно правы так и есть. Ситуация выходим из машины и не до конца захлопываем дверь нажимаем на сигналке закрыть пассажирская дверь закрывается ,водительская-нет (не дает механическая блокировка замка),система "виснет".Или выходит пассажир и тоже самое не захлопывает до конца дверь ,утапливаю водительскую кнопку что бы закрыть всю машину и опять же система "виснет". Когда находишься в машине всё это и ничего ,просто выташил кнопку в ручную обратно ,захлопнул дверь и всё заработало ,а вот когда снаружи да ещё с пакетами в руках ,то всё это сильно раздражает.