Марк! Обидно до ---- Всего один огонек! Не по пацански как то ,:black_eye::cray:да за такие денжыщи!!!
Вид для печати
Марк! Обидно до ---- Всего один огонек! Не по пацански как то ,:black_eye::cray:да за такие денжыщи!!!
Блин, вот ступили...Маладца:) Тогда - этот девай просто - один в один без внешнего реле!!!!!!!!!!Цитата:
Сообщение от elev
---------- Post added 23.03.2010 at 13:14 ----------
Даа..... опять ступил;) Багажник открываешь - а там.... и гордо, невзначай... хХеликс, гГермания, двадцать штук...а оно там светится:smoke:Цитата:
Сообщение от svatg
Да ладно , ладно зачем так агресивно. Я же ничего и никому не навязываю. Человек создал тему и спросил есть ли готовое решение. Я поискал в Избранном и показал данный девайс. Я же не медиум и не знаю какой стоит аккум и гена и на сколько много у автора лишних денег. Как говорится меня спросили я ответил . Или что будем все как мыши по норам сидеть и делится мыслями и изысканиями только по большому секрету и только бюджетными решениями. А пресловутая 20 копейки в глобальных инсталах.
Спасибо за заботу о моем кошельке.Значит что можно эту приблуду без реле втыкать?
можно, там уже есть реле, его будет вполне достаточноЦитата:
Сообщение от Чапа
Вот оно счастье...Всем спасибо.
вообще очень хорошая идея.... и весьма бюджетная... себе наверное тоже поставлю!
запитывать схемку советую от ACC, чтобы она сама не сажала аккум тогда, когда никого в машине нет :)
Единственная дороботка, у девайса : Контакты «ON» и «COM» - это нормально разомкнутые контакты встроенного реле. Эти контакты замыкаются в случае срабатывания устройства ... нада задействовать на ремоут вторую, нормально замкнутую пару и будет счастье:)
нет, все же надо немного поколдовать
самое простое, это выпаять реле и поставить вообще любое реле на 12В (можно даже с мостового крана) с нормально замкнутыми контактами....Цитата:
Контакты «ON» и «COM» - это нормально разомкнутые контакты встроенного реле. Эти контакты замыкаются в случае срабатывания устройства.
---------- Post added 23.03.2010 at 13:49 ----------
опа, одновременно :)Цитата:
Сообщение от marc77
действительно, в том реле есть и нормально замкнутые контакты :)
вот тут на схеме http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=343185 нужно как бы поменять местами NO с NC
ну или просто подпаять ACC от ГУ к ножке реле, где на плате написано NC
А там есть свободная пара :) http://lib.chipdip.ru/269/DOC000269218.pdf
Я для карпса возьму, доп аккум контролировать, у мну ведь БП без контроллера:)
Короче, если смогу эту приблуду купить,то еще раз вас побеспокою.Если можно.Цитата:
Сообщение от marc77
Нужно!:) А вообще, чёт вспомнилось - лирическое, по поводу названия темы "Автоматический..."Цитата:
Сообщение от Чапа
Валентине Терешковой,
на полёт космический,
пионэры подарили
хъуй автоматический...
:i-m_so_happy:
Ну вот!Под занавес взял и все опошлил.Маньяк:nuse:Бедная Валюша...Наверно дым у нее шел из дырочки.:devil:Тили тили трали вали!Еще одну проблему решили.Цитата:
Сообщение от marc77
А как Вы думаете, Василий, сколько секунд продлится это щастье? правильно - полторы! Именно за это время нормальный, нормально заряженный аккум просадится до 12,8в.Цитата:
Сообщение от Василий 013
Конечно, прав! и сыдно, что меня самого такая умная мысль не посетила! Старею....Цитата:
Сообщение от Чапа
---------- Post added 23.03.2010 at 17:55 ----------
А можно - ещё круче... просто те же 20штук в подсвеченной рамочке.... можно и в Евро (по курсу).Цитата:
Сообщение от marc77
---------- Post added 23.03.2010 at 18:03 ----------
ты схемку классического Мерседеса глянь на досуге... Вот где множество изящных решений! И работает по 30лет, зараза! И не боится: "прикуриваний", работы со снятым аккумулятором, с зарядно-пусковым устройством под 200а... не то, что теперешние мультиплексоры: чихнул не в то место - и добро пожаловать на эвакуатор! Потому как и буксировать это чюдо - тоже нельзя! Блиннн! Да разве бы на такой машине я в Тюмень попёрся в 27-градусный мороз?!Цитата:
Сообщение от marc77
В Митино видал в подвале вольтметры, где два подстроечника. Один именно подстроечный, второй - устанавливает напряжение, ниже которого пищит. Так вот на "пищит" и повесить реле, положение резистора срабатывания выставить экспериментально.
Два зайца - и вольтметр, и ограничитель. Не? :)
Дим, а чё они в подвале меряют?;)
---------- Post added 23.03.2010 at 18:23 ----------
Любишь ты двухо####... осенью Фоник со встроеным тестером искал, помницца:)Цитата:
Сообщение от wrangler
одним реле не обойтись.... тут еще транзистор+диод нужен как минимум :)Цитата:
Сообщение от wrangler
Там весь цокольный этаж завален таки добром..... :)Цитата:
Сообщение от marc77
Да, потому что удобно + недоработка инженеров Фоника. Тепрь куплю маленький Флюк и примотаю изолентой к Фонику!!! :)Цитата:
Сообщение от marc77
Если рвать АСС - то зачем? Силового реле не надо, а с сопливыми обмотками и амперной контактной группой там тоже полно. :)Цитата:
Сообщение от elev
я не это имел ввиду... скорее всего там на пищалку сопливый выход.... типа надо разогнать его по амплитуде, чтобы прокачать обмотку даже простенького реле :)Цитата:
Сообщение от wrangler
А, понял, ну на то он и подвал там, чтоб повыбирать. Не исключаю что и с силовым можно найти. Врать не буду, не искал, но что то уже до нас придумано стопудово. )))))))Цитата:
Сообщение от elev
Ну вот, хотел Колумбом заделаться.... Не дали! :cray:Цитата:
Сообщение от wrangler
В Ситроене у меня вот такая пепельница:
http://s39.radikal.ru/i085/0905/11/395a4ba00e90t.jpg http://s45.radikal.ru/i110/0905/a7/201ac3dcdb13t.jpg
Это уже третья версия, первые две ездили на Мазде.
Функционал:
- вольтметр (включается автоматически при появлении АСС или включении магнитолы, либо кнопочкой без фиксации в любой момент по требованию),
- переключатель режимов работы (либо магнитола глохнет вместе с двигателем - "городской" режим, либо по разряду батареи),
- компаратор следящий за батареей,
- мигающий светодиод-индикатор, поясняющий причину внезапно наступившей тишины,
- выключатели нагрузки (управление Remout'ами),
- управление (включение) стабилизатором 5В/2А - USB-зарядка навигатора, телефонов и пр.
По существу дела: простой компаратор, следящий за тем, чтобы напряжение на аккуме не упало ниже заданного порога в жизни не удобен. Если не принять мер, такой компаратор устроит издевательство... Представьте, на аккуме 12.0В, но когда саб решит "бумкнуть", оно на долю секунды просядет скажем до 11.7В. Тут-то компаратор систему и отрубит. Но как только система отрубится, на аккуме напруга восстановится до 12.1В (без нагрузки ведь?). И компаратор решит, что систему можно включить. Но тут саб опять бумкнет... И т.д. ...... Издевательство?
Выход:
1. нужно добавлять цепочку на паре диодов, чтобы если магнитола отрубилась компаратором, то не включилась, пока не заведется двигатель (сигнал АСС),
2. дополнять компаратор интегрирующей цепочкой, так чтобы он срабатывал только если снижение напряжения на аккуме ниже порога стабильно продержится дольше, скажем, 5 сек и не выключал систему при коротких просадках от саба.
А транзистор со стабилитроном тут никак не решит дела.
Да обскакали тебя на вороных!:laugh2:Цитата:
Сообщение от Vladimir
Володь, а может всё проще. Если я правильно понимаю то афтар хотел чтоб аудио система отрубалась. Тогда зачем в силу влезать, нехай живёт на прямых соединенияж, откуячивать тот же ААС от ГУ и вся задача.Цитата:
Сообщение от Vladimir
О1 Ещё один Колумб!... На позапрошлой странице уже ткнули... да, чёто заработался я. Пора увольняться и овощи выращивать на огороде.....:cray::scratch_one-s_head:Цитата:
Сообщение от Reech
Точно. Володь, я не знал что дальше в теме к этому пришли.Цитата:
Сообщение от Vladimir
Тупо последовательно читал тему, добрался до того поста и ответил, без каких либо там тайных умыслов.
Нодоть там позырить, кто эт там тебя тыкал, и если чо запомнить и при случае тоже оттыкать :laugh2:
Цитата:
Сообщение от Каток
Из описания настройки ...немного поверните движок против часовой стрелки – примерно через 10 секунд светодиод должен погаснуть... явно следует, что у ентово компаратора есть уже и интегрирующий кондюк и гистерезис :)Цитата:
Сообщение от marc77
Не, даже если сделать петлю гистерезиса максимально большой, это не предотвращает от "цветомузыки" при кратковременных просадках. Если аккум разряжен и напряжение на нем уже близко к пороговому, при первом "буме" саба система вырубится, хотя еще могла бы проработать например полчаса. И не только саб, включение подсветки салона или габаритов приведет к тому же: выключению системы еще до достижения заданного порога разряда аккума.Цитата:
Сообщение от marc77
И на гистерезисе это не объехать, это уже пробовалось. Нужно именно водить задержку на включение компаратора, чтобы он вырубал систему лишь при устойчивом снижении питающего напряжения в течение некоторого времени. Например, если напряжение в течение 5-10 секунд стабильно ниже порога - вот тогда пожалста, выключайтесь.
А гистерезис единственно может помочь, чтобы выключившееся устройство тут же сразу не включилось.
Я не выделил слово "интегрирующий кондюк", который в этом девайсе даёт задержку срабатывания ок. 10 с... Более чем достаточно:) И легко изменить в нужную сторону
Даааа!Вот я вам подбросил вопросец,Я то думал что это у всех уже пройденный этап.Может эту идею китайцам подкинуть?Они ее мигом в производство запустят.Цитата:
Сообщение от marc77
Ды пройденный... Вопрос готового устройства с минимальными переделками...
То есть ,можно эту приблуду в и.магазине заказывать?Будет 100 % работать?И от саба не отключется?Цитата:
Сообщение от marc77
Если вольтметр в придачу не нужен - смело, на крайняк перепаять один электролит, по факту подскажу какой)
Вот еще что нарыл.Этот не лучше? http://www.chipdip.ru/product0/9000072901.aspx
Тож пойдёт, только он уже заточен под отключение мощной нагрузки... но в нашем деле не помошник - у него в качестве ключа транзистор а не контакты реле. А это падение напряжения на нём... К тому же мы решили ремоут отключать - в этом девайсе переплата денег за ентот мощный транзисторный ключ.
Как хорошо что есть у кого спросить.И есть кому ответить.Цитата:
Сообщение от marc77
Заказал на Чип и дип данную приблуду.Теперь надо подготовиться к ее приезду.Какой нужен электролит?И еще на счет вольтметра-не понял?Цитата:
Сообщение от marc77
Не торопись, придёт - тогда... мож и не надо менять.
Все понял.Спасибо!!!Цитата:
Сообщение от marc77
Если отключать Ремоут, то выключатся только усилки, а сама магнитола останется включенной и будет продолжать садить аккумулятор. Конечно, аппетит у нее поменьше, но она за полчаса-часик таки может добить разряженный аккум. Кмк, отрубать АСС у магнитолы куда правильнее: отрубится ВСЯ аудиосистема, и спасение аккума будет гарантировано. К тому же АСС можно отрубать и транзисторным ключом - это управляющая линия, не питание и не аудиосигнал, и падение напряжения на транзисторном ключе ей совершенно до одного места.Цитата:
Сообщение от marc77
А значит, нет никакой необходимости городить огороды с реле.
Хотя если так уж хочется поставить электромеханический выключатель - что мешает на транзисторный ключ повесить реле, и управляющий сигнал (будь то Ремоут или АСС - фиолетово) разрывать уже непосредственно релюхой?