Значить, так.... Сколько твоя система потребляет? скромно так (для души, огурчикоф. е*ли?). Полагаю, все равно ампер 10 надо. Это значить, с твоим 35А/Ч всё равно больше часа не послушать - рисково (неновый уже, недозаряд имеет место быть, да и мало ли?). Так что штука эта, какбэ, нужна, конечно. Но реле должно быть всё равно рассчитано на полный ток системы. Я имею ввиду - контакты... ну, хотя бы ампер на 50. Они бывают, конешно, но на дороге - не валяются, искать надо. Есть масса прелестных авиационных контакторов на токи от 50 до 400ампер, у самого раньше с десяток валялись, но там - обмотка на 27вольт. Если достанешь - самое оно! Обмотку перемотать недолго, зато - серебряные контакты, да и само исполнение!!! Не помню уже, к сожалению, их маркировку. но число, в ней присутствующее - аккурат коммутируемый ток. Или что-то из гражданских подобрать - многоконтактное, и запараллелить их. Автомобильные глянуть, реле дальнего света ампер 15 коммутирует, обогрева заднего стекла - ампер 20. и т.д. Короче, искать, смотреть, сравнивать. Наиболее мощные контакты - предпочтительный вариант, при необходимости - соединить несколько реле параллельно. Тиристоры применять не следует, на них самих упадет до полувольта со всеми вытекающими.Сообщение от Чапа
Достаточно подробно?
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Каждому свое конечно. Но я лучше денжат подзаработаю на готовый девайс.Без риска спалить комп на авто. И внешне он ох как мне мил. В инстале будет гармонично сочитаться с моим прозрачным Феникс Голд МС 2125.
Изящно, но о-очень капризно... Так что - пущай каждая фунцкЦЫя делается одним активным элементом
Стабилитрон -стабилитрит, опамп - компарирует, а транзистор - клацает силовым реле отключая аудиосистему и спасая аккум
И ни каких многофарадников не нать. Экономия на кондерах плюс стабильное питалово системы без шума гены. Все в одном. Вопрос 20 000 уже и не так страшен при таком раскладе.
Социальные закладки