Репутация: 50941 
Весна 3Сообщение от marc77
Офф... Elev, а что за катушечник был на аватарке? Не из запасников ли?мое первое знакомство с музыкой
лежит в запасе
---------- Post added 21.04.2010 at 13:46 ----------
ну суровым челябинским мужикам не занимать в сообразительностиЕще надо какой то корпус придумать.Вещь то не Китайская....
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 206894 
А я столько всего старого в свое время попросирал.Аж выть сейчас хочется.Но не вернешь...Весна 3
лежит в запасе
Репутация: 154630 
интересная темка. я свою магнитолу завязал через сигнализацию с помощью НР реле.
по аналогии можно
http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=21723
в этой схеме завязать светодиод с реле. т.е. тухнет нужный нам критический диод- пропадает сигнал на реле.- обрыв красного провода на мафоне
другое дело что реле чаще 12 вольтовое. в общем надо подумать,... реле поискать....
---------- Post added 21.04.2010 at 13:55 ----------
поздно посмотрел что проблема уже решена...
Репутация: 206894 Так,с подключением разобрались.Есть еще пара вопросов:1 Переключатель на схеме для чего?И как он должен стоять??? 2.Настраивать,как я понял только опытным путем?Садим АКБ и при помощи тестера по вольтажу выставлять регулятор.А на сколько вольт выставлять???Какой минимальный вольтаж нужен стартеру что бы мотор крутануть???
Выключатель - он и в Африке.... Должен быть включен всегда
---------- Post added 21.04.2010 at 16:19 ----------
Ты именно принципиальную схему сфотай крупнее, чтоб номиналы и обозначения были чётко видны!
Репутация: 206894 Я воль!Сейчас сфртаю.Выключатель - он и в Африке.... Должен быть включен всегда
---------- Post added 21.04.2010 at 16:19 ----------
Ты именно принципиальную схему сфотай крупнее, чтоб номиналы и обозначения были чётко видны!
---------- Post added 21.04.2010 at 18:41 ----------
Не хрена на ней не видно(секретная схемка,конверсия однако)
---------- Post added 21.04.2010 at 19:22 ----------
А что нельзя этим устройством отключать г.у.,а оно в свою очередь ремоут усей отключит???
Репутация: 154630 из моих наблюдений:Выключатель - он и в Африке.... Должен быть включен всегда
---------- Post added 21.04.2010 at 16:19 ----------
Ты именно принципиальную схему сфотай крупнее, чтоб номиналы и обозначения были чётко видны!
у меня когда-то на стареньком карбюраторном опельке 1,8 стартер при 11,6 отказывался крутиться на двухлетнем "зубре" 62
на шкоде 1.8 тб годовалый родной 62 при 11,6 заводился, при 10,5 - нет. потребление при пуске на шкоде больше(крепче поршня, инжектор и тд)
так что тут куча факторов, от температуры и емкости батареи до степени сжатияпоршни, от которых зависит крутонет стартер или нет....
надо опытным путем)
Репутация: 206894 [QUOTE=marc77;803188]Выключатель - он и в Африке.... Должен быть включен всегда
[COLOR=silver][SIZE=1]Если + с замка который идет на голову воткнуть в эту приблуду.Затем перемычкой этот провод соединить с входом ремоута на приблуде,а выход подать на голову.Можно так???
Слушай, схемка-то похоже слегка косячнаяЯ не вижу ни одного стабилитрона... Придётся модернизировать слегка... Не нада на ГУ, лучше на уси.
Репутация: 206894 Ну вот!!!Опять ребус!!!Мать его!!!Какой группы сложности???Он вообще то решаем или нет???Может в топку его???Слушай, схемка-то похоже слегка косячная
Ваши права
Социальные закладки