Вид для печати
Авто Ауди А4 седан. Хочется хорошего баса! Посоветуйте что можно сделать. Пока остановился на варианте с полкой и 10-12" сабом в нее, фриэйрным (опять же, какой получше будет?). Какие еще могут быть варианты, всю голову себе сломал:banghead:. Слушаю преимущественно электронную музыку, объем багажника примерно 400 л. Голова JVC KD-AVX2. Хэлп!!!!
И тишина...:( Ну хоть подскажите, какая двенашка хорошо будет звучать во фриэйре? Поделитесь плиз опытом! И правда ли, что при установке корпусного саба в багажнике седана, может возникать задержка баса???
http://www.avtozvuk.com/az/2006/07/096-115diam.html
Почитай. Обрати внимание на последний абзац. У меня он, правда в ящике стоит. Но я ДОВОЛЕН! :)
Ниужели никто никогда не ставил саб в седан:confused:... Разве сложно поделиться опытом с чайником...:(
Респект Drimych, хотя это опять же не чисто фриэйрная голова.
Зато как звучит!Цитата:
Сообщение от Sege
:D Хороших фри-эйрных сабов сейчас почти не выпускают...
Поэтому сложно помочь ;) Да и затраты на усиление задней полки, изготовление фальш-полки и полную шумоизоляцию багажника очень сильно превысят стоимость изготовления обычного саба! Да и усь должен быть с сабсоником... Вобщем - лучше не изобретать велосипед... Удачи!
Была такая же проблема только машина 10-ка. В итоге после экспериментов с фриэйром остановился на корпусе. Ну не играет фри так как корпусной. Урал AS-D 12,4 упакованный в "анатомический" ЗЯ дабы сохранить для пользы обьём багажника меня вполне устроил.Цитата:
Сообщение от Sege
А задержка не сильно страшна и переменой фаз вполне лечиться.
Была такая же проблема только машина 10-ка. В итоге после экспериментов с фриэйром остановился на корпусе. Ну не играет фри так как корпусной. Урал AS-D 12,4 упакованный в "анатомический" ЗЯ дабы сохранить для пользы обьём багажника меня вполне устроил.
А задержка не сильно страшна и переменой фаз вполне лечиться.
Согласен про урал у самого голова 12.3 сделал для него с фазиком вещь убойная (волосы не шевелятся а летают),но запаздывает тоже реально, тот что у меня сейчас, по звуковому давлению и рядом с уралом рядом не лежит. Хотя вейб не раскачивается на полную усилок слабоват для него, поэтому утверждать не буду что урал лудше но то что басс мягче и глубже это однозначно! щас мастерю его в зя посмотрю послушаю , а то можа и выброшу энтот вейб к чертям собачим. Кузов у меня однообъёмник но сделано , подогнано идеально полка мощьная короче изоляция багажника от салона хорошая , но урал пробирал до костей.
Всем ответившим уважуха:). Если честно, тоже не особо охота полку городить, но чтоб прокачать седан, корпусным сабом, ватт 350 номинальных понадобится...(ИМХО), так ведь?
Tak to ono tak, no luchsche beri Dual kakoj nibudj ! da gelateljno s 15" golovkami !!! Band pass konechno ge !!! i togda uge nikakie sakritie jaschiki ne ponadobjatsja !!! i Free-Airi toge ;) UdachiЦитата:
Сообщение от Sege
Было 2 седана: Тойота Карина - саб Hertz ES 300 в 45л ЗЯ просто в багажнике- отлично пркачивал , но в Тойоте задние сидения были без железа, в общем не преграда. В 2115 - Hertz ES 250, в акустической полке, в ЗЯ 20 л- очень нравилось, особенно динамич диапазон. Сейчас Соната,седан, но пока без саба - нет денег...
Урал в ЗЯ потеряет в давлении (хотя сомневаюсь что сильно) но звук будет чётче что ли. Короче инструментальный контроль улучшиться. Я в основном рок классический слушаю так по мне ЗЯ самое то.:class:Цитата:
Сообщение от RUSLAN312