Репутация: 216493 Уважаемый! Неужели так трудно было выразить эту гениальную догадкуВсего в одном посте?воздух в объеме АС – это пружина (входящая в состав колебательного контура АС)
Или опыт приходит по мере чтения трудов Алдошиной?
К чему Ваш абсолютно бессмысленный флейм в топике,посвященному возможности игры динамика с большим экв.обьемом в условиях ФЭ? Уже было сказано,почему этого не стоит делать.
Репутация: 617 Как я понял, для вас Алдошина старалась напрасно, а жаль.
Во время нашей дискуссии вы так и не затронули суть проблемы.
Дело в том, что при установке громкоговорителя с большим эквивалентным объемом в малый объем (объем двери) общая добротность системы повышается, а за ней и резонанс и уменьшается (вами любимое) демпфирование.
Ходы в данном случае можно ограничить путем уменьшения подводимой мощности и зависят они исключительно от конструкции подвижной системы.
Мне кажется, что вы хотите оставить за собой последнее слово – пусть будет по вашему.
Можете продолжать водить людей во круг трех сосен из сказки »три Богатыря».
С уважением, с темы сливаюсь….
Репутация: 216493 Простите,вы всерьез рассматриваете дверь как обьем?Дело в том, что при установке громкоговорителя с большим эквивалентным объемом в малый объем (объем двери)
Задам вопрос в соответствии с первым постом-имеется динамик (мидбас),установленный в дверь автомобиля,пусть хорошо вибро-шумоизолированную,со следующими характеристиками
Fs = 36 Hz
Vas = 38 litr
Qts = 0.41
Насколько такая установка будет способна выдавать контролируемый бас ?
далее,про "малый обьем" двери.Тупо считаем ее как идеальный ЗЯ.Среднее значение обьема двери около 30-35 литров.Общая добротность системы будет чуть ниже баттервортовской,около 0,6.Резонанс системы-около 55-58Гц.Какие проблемы Вы тут видите? Лично я только одну вижу-у Вас неправильное представление об автомобильных установках.
Репутация: 617 Да, с большим коэф. утечки.Сообщение от M.Knopfler
Простите,вы всерьез рассматриваете дверь как обьем?
Хотелось бы добавить по поводу вашего первого поста.
Он был не лишен здравого смысла и если бы вы добавили (как аргумент), что по мимо большого Vas, динамику не плохо было бы иметь еще и добротность ближе к 0.6 - наша дискуссия могла бы сократиться на пару страниц. И главное, что с такой добротностью, громкоговоритель который мы обсуждали, нормально работать в дверной установке не будет (тем более в ЗЯ) и дело даже не входах. Ходы у него в любом случае не исчерпаются, т.к. Xmax у него +-10 мм.
Теперь я наконец понял, откуда появилась эта магическая цифра 3 (три сосны), во круг которой постоянно идут такие жаркие споры.
Но вот, лично мне не понятно, как можно всего по трем параметрам отследить максимальные линейные ходы у громкоговорителя на подведенную мощность, не имея их в принципе? Именно по этому мне и не понятен термин "Контролируемый бас" примененный к этому динамику с таким скудным кол-вом предложенных параметров...
Мне несовсем понятно, о каких дверях с объемом в 30-35 литров идет речь, но это в принципе и не так важно.
В случае, если громкоговоритель имеет добротность ниже 0.6, и мы его оформляем в ЗЯ, у нас падает эффективность звукового давления в нижнем диапазоне, если считать его по Баттерворду. По этому, надо существенно зажимать ему объем и повышать добротность системы, а горб, который образуется на теоретической кривой компенсируется коэф. утечки и механических потерь корпуса. Обсалютно бессмысленно пихать Hi-Fiный динамик (сколь хорош он не был) в авто. Потери в нижнем диапазоне будут всегда и очень существенны.
Если кто то захочет использовать этот громкоговоритель в домашней акустике, рекомендую 45 литров с частотой настройки 36 Гц (будет хорошая система 2.0).
Советую всем использовать программу LIAP, т.к. она способна учитывать многие параметры динамика всего по трем известным нам параметрам (Fo, Vas,Qts) все остальные этого не умеют...
Ваши права
Социальные закладки