А если понимаю, и знаю почему у меня Пион 88, тогда какой усь брать?Сообщение от vano3D
Кстати, GTO 20 чем лучше Genesis? У GTO (пишут) бас не очень, а в остальном -ОК
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 8010 
А если понимаю, и знаю почему у меня Пион 88, тогда какой усь брать?
Кстати, GTO 20 чем лучше Genesis? У GTO (пишут) бас не очень, а в остальном -ОК
Репутация: 187286 
ну так озвучь прелести поканального уиления.
У Генесисов с басом не фонтан.
Репутация: 8010 [QUOTE=vano3D;70738]ну так озвучь прелести поканального уиления.
QUOTE]
Это на ночь-то глядя? Ужас...
Лучше по другому вопрос- перевесят ли прелести поканального усиления, в частности возможность с гу оптимально настроить звучание акустики под особенности конкретного авто и музык предпочтения выбор в пользу менее качественного (т.к. за те же деньги 4 канала а не 2) уся?
Репутация: 187286 Ты считаешь что каждый раз будеш менять настройки для того чтобы послушать тот или иной трек???
Репутация: 8010 Ох...ть.
Нет это ты считаешь, что я дебил.А может сам?
Я подстрою под свой любимый джаз в ущерб тоже любимому, но року.
Репутация: 187286 Круто. Проще конечно думать что я дебил. Ну тогда давай рецепт настроек под рок и под джаз. Как это реализовать и т.д.
Репутация: 28308 
Недавно читал в ФАКЕ: более плавные срезы кроссовера - для джаза, более крутые срезы - для рока...
Репутация: 187286 Это еще как???. Ты сам - на примере Пиона 88 мне обьясни. А потом на уровне катушек и кондеров. ОК?
Репутация: 52047 
В целом в этом логикае сть, на деле это херня ....
Репутация: 8010 Щас... Ну вот, из поваренной книги 38 года:
- подобрать компоненты по вкусу (надеюсь, не будете возражать, что компоненты под разный муз вкус разные подбираются)
- нашинковать и перемешать (выбрать частоту среза, крутизну так нелюбимую и т.д.)
- варить (соединит провода, емкости и пр)
Ваши права
Социальные закладки