Что взять Clarion DXZ958RMC или DEH-P88RS

Ну знаете, я могу с уверенностью сказать, что к меню привык...и попадаю куда надо..по сути, если так подумать, то нужен только раздел аудио...потому как entertaiment (заставки и оформление нужны редко и то их проще с пульта, кстати, пульт офигенный, берет абсолютно с любого угла и на улице тоже хорошо, у клары пульт ваще еле брал по прямой..)...раздел function - в него вообще залезал раз 10 от силы...нефиг там смотреть...
то, что нет паузы, точнее она в меню-это косяк...но у меня в панели есть вещевая щелка, ну по сути туда можно вторую голову всунуть, так вот там лежит пульт, на уровне КПП, поэтому пульт брать очень удобно..
а в разделе аудио тоже все очень просто...там всего максимум 10 разделов...на ходу задержки разные, да и срезы устанавливать не будешь..максимум что это позиционирование сцены...и то делается 2мя действиями...да и на месте тоже все делается очень быстро...могу доказать если что
честно сказать в меню альпа, поюзав его минут 20 не разобрался, куда ни нажму отовсюду вылетало, ну ладно..видимо это привычка...
но уж про клару извините...сам очень люблю эту фирму, но головы этого семейства безумно неудобные, я пальцем тыкал раз 10, чтоб сработали нижние кнопки...может конечно удобней будет стилусом, но это уж точно не проще джойстика пиона...
Да и стоит не совсем адекватно...
насчет звука спорить не буду, просто людей не переспоришь...просто в разных системах звучат по-разному...ИМХО, альп резок...может просто моя система под него не подходит...
ну и думаю спорить дальше бесполезно...это вечна борьба производителей...

Сообщение от Wardan

Смотри, у меня например у одра тоже есть системный шум при включении, но это же не значит, что я его на 88ой пион поменяю.

Мля, как бы его убрать? То есть убрать то несложно, но тогда если на соревновалки, то в класс ПРО. А если не на соревновалки - то он и не мешает нафиг...

RedLine, Онли фо ю!!!

Давай честно - предназначение пульта. Изготовлен он для управления пассажирами звуком (глупо, но это так) Давай не катать в достоинства, что у одного с 2 метров берет, а у другого с улицы. Попробуй обьяснить буржуям, что тебе нужен пульт для управления ГУ с улицы - они ваще не поймут о чем ты...

Пауза в меню? А рипит? А шаффл?

На ходу срезы и атт менять - почему нет то? Только для етого туда долезть надо и на дисплей постоянно смотреть. Уверяю тебя, есть ГУ где все это без проблем делается на ходу, по памяти - набираешь последовательность кнопок. Но считать тычки вправо - влево вообще не вариант, еще надо смотреть дотыкнул или не дотыкнул...

З.Ы. А сенсорные экраны я вообще воспринимаю от 7 дюймов только, чтоб тыркать почти не глядя...


ля ля ля...

wrangler, насчет сенсорных дисплеев согласен
ну функцией шаффла пользуюсь редко-редко, почти никогда...репитом тоже...когда слушаю тестовые диски и надо услышать детали..
АТТ согласен не очень удобно...ну у меня пульт под рукой, поэтому меня это честно не особо парит...пульт берет под любым углом, вот в чем удобство, что даже держа руку на КПП не нужно напрявлять пульт именно на голову..
на ходу срезы менять не понимаю зачем...поменял и забыл,ну не понравилось-поменял...не знаю...там не так много вариантов, да и не будешь же под каждый трек свой срез ставить опять же не я
вообще магнитолой пользоваться за рулем-отвлекает

TREK, вот вывод правильный...слушать надо именно в своей системе...тогда услышишь разницу...
просто эргономика у клары такая, что за нее даже не просто 0 надо ставить, а -...
ну попробуй сам...если у тебя получится понажимать все кнопки на дисплее, бери

RedLine, полуофф - а у тя чейнджера нет?

wrangler, неа...я думал о нем...но с другой стороны нафиг он нужен...мне кажется, что все равно родной привод помехать давать меньше будет...да? или там эти разные Ci-net'ы сводят шумы на нет?
да и вроде нивпадлу всунуть диск

RedLine, понятно почему ты шаффл не юзаешь...

З.Ы. Помех столько же, только с ГУ у меня 24 бита, а с шины - 1 бит.

Я к своему Пионеру привык за 2 дня... Разобрался в настройках не читая инструкции... ( тока автоматическую временную задержку выставлял по иструкции, с использованием микрофона).
Дизайн - выше всяких похвал, особенно если учесть цену и цену на конкурентов.
Достаточно настроек.
Отсутствие пресетов на панели не огорчает, а наоборот обрадвало - все равно не пользовался - я ищу хорошую музыку на радио, а не определенную станцию, так что переключаю по порядку джойстиком.
Пульт - просто СУПЕР... Почти все с него управляеться.

Конечно есть огрехи управляемости, т.е. управляемость пала жертвой дизайна, но оно того стоило. Зато пассажиры не лезут - ни фига не знают и нифига не получаеться.

Я купил свой пионер, я думаю одним из первых.
В сети он был тока на одном сайте, а в магазинах про него не слышали.
Джойстики пока работают хорошо, дай бог что так и было в дальнейшем.
Звук - у меня пока больно хилая система чтоб его оценить.. Но в сравнении с предидущими Г.У. - лучший.
Не знаю что брать в свою будующую машину, то ли опять его, то ли поэксперементировать..
Еще один + пионера - поддержка множества форматов и русского языка..