Посторонние шумы (наводки). Помогите советом!!!

Сообщение от RUSLAN312

Отличный совет! Антон попробуй как нибудь у себя это проделать на работающем двигателе!

а зачем на рабочем?

Сообщение от RUSLAN312

Ну а на заглушенном какие шумы? Шумы у него когда мотор работает!

бросай курить! Отключаешь генератор и заводишь двигатель

У тебя перед новым годом что ли такое начинается? Что такого сложного в отключении генератора и заводе двигла без него? Просто заводишь, слушаешь, если шумы есть - **** в проводке или в земле линейников, если нет - за новым генератором!

Антон бывают такие случаи когда лучше жевать чем говорить.
Давай с твоей скинем клемму с акб и посмотрим как она будет работать.
Или с генератора.

Действительно для начало ему надо
1. Открутить усь (наверняка он прикручен к металлу авто, так не правильно. Надо его изолировать)
2. Кинуть новые линейники.
3. Почитать форум где то кидали ссылки на американский сайт Пауер акустик там подробно написано что надо делать (нужно знание английского)
4. Рассказать подробнее какие провода от куда и куда идут.
5. Скорее всего надо нарастить питающий провод и довести его до АКБ, а не от коробки с предохранителями.
6. Насколько я помню то при замене его генератора на новый ни чего не произойдёт. В его моделях нет зашиты от помех. И ещё причиной помех могут быть свечи и колпачки на карбюраторных это частое явление.

P.S. И на последок если всё таки помехи идут по питающим проводам то у хеликса есть кондёр на 0.33 Ф который, по заявлению ААС Тюнинг и производителя должен гасить помехи в энерго системе авто.

Сообщение от Anton659

У тебя перед новым годом что ли такое начинается? Что такого сложного в отключении генератора и заводе двигла без него? Просто заводишь, слушаешь, если шумы есть - **** в проводке или в земле линейников, если нет - за новым генератором!

- 1000

Сообщение от agg83

Антон бывают такие случаи когда лучше жевать чем говорить.
Давай с твоей скинем клемму с акб и посмотрим как она будет работать.
Или с генератора.

Действительно для начало ему надо
1. Открутить усь (наверняка он прикручен к металлу авто, так не правильно. Надо его изолировать)
2. Кинуть новые линейники.
3. Почитать форум где то кидали ссылки на американский сайт Пауер акустик там подробно написано что надо делать (нужно знание английского)
4. Рассказать подробнее какие провода от куда и куда идут.
5. Скорее всего надо нарастить питающий провод и довести его до АКБ, а не от коробки с предохранителями.
6. Насколько я помню то при замене его генератора на новый ни чего не произойдёт. В его моделях нет зашиты от помех. И ещё причиной помех могут быть свечи и колпачки на карбюраторных это частое явление.

P.S. И на последок если всё таки помехи идут по питающим проводам то у хеликса есть кондёр на 0.33 Ф который, по заявлению ААС Тюнинг и производителя должен гасить помехи в энерго системе авто.

вы меня реально удивляете. Делал так неоднокоратно (снимал провод с генератора) на русских авто. Обычно шумы сразу уходили, менялся генератор и все было в порядке. Просто обычно в машинах таких годов он уже убит. к металлу прикрутить че нить в нашем авто - это верх глупости, сгниет авто. где было написано что запитали ecm от предохранителей? Если так - беда, но я что то такого не видел.
С линейниками проблемы мало вероятны, так как наводок в этой машине практически не может быть из-за отсутствия электроники!
Хеликсовский кондер - вещь, но его в продаже нет щас, будет только после н/г.

Вы вот так говорите, что мол лучше жевать чем говорить, но что то у меня большие сомнения что вы когда либо сами боролись с наводками в вышеуказанном авто.