Бюджетный усилитель с качественными кроссами (особенно ФВЧ)

**jaff** · 12.01.2007 16:39

Сообщение от Izb

А что относительно каждого из этих усилителей:
Xtant 4.4,
X604,
Soundstream LW5.830,
Sounstream REF880.5,
Sounstream TRA880.5?

Сообщение от Николай07

Слова "усилитель" и "качественные кроссы" не совместимы в принципе!
Тем более, если еще добавить слово "бюджетный"...

Бюджетный усилитель - это вообще ряд компромисов... а вот про несовместимость зря Николай07, именно:
Xtant 604 - на самом деле на голову выше всего перечисленого, очень заморочен в настройке - зато очень точен в ней же благодаря применению матриц резестивных, обладает бонусом в виде возможности подключения помимо основных 4х каналов - подключить еще одну пару акустики. "С такой опцией 4-канальный усилитель получает возможность обслуживать фронт, сабвуфер и тыловую подзвучку одновременно" (с) Журнал "Автозвук" • № 5 / 2003

Soundstream некакие... Фильтра плавают сильно по крутизне спада в зависимости от частоты (покрайней мере мне так показалось на TRA560.2)

Есть еще DLS RA 50 - умеет очень много бортовыми фильтрами.

**MAGNITOLA** · 12.01.2007 16:39

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Николай07** · 12.01.2007 16:47

Сообщение от jaff

Бюджетный усилитель - это вообще ряд компромисов... а вот про несовместимость зря Николай07, именно:
Xtant 604 - на самом деле на голову выше всего перечисленого, очень заморочен в настройке - зато очень точен в ней же благодаря применению матриц резестивных, обладает бонусом в виде возможности подключения помимо основных 4х каналов - подключить еще одну пару акустики. "С такой опцией 4-канальный усилитель получает возможность обслуживать фронт, сабвуфер и тыловую подзвучку одновременно" (с) Журнал "Автозвук" • № 5 / 2003

Soundstream некакие... Фильтра плавают сильно по крутизне спада в зависимости от частоты (покрайней мере мне так показалось на TRA560.2)

Есть еще DLS RA 50 - умеет очень много бортовыми фильтрами.

Jaff, ну согласись, что на хороших пассивниках будет лучше?

**jaff** · 12.01.2007 16:50

Сообщение от Николай07

Jaff, ну согласись, что на хороших пассивниках будет лучше?

Хорошие пассивники будут с дикими размерами, ценой как пара усилителей, а изготовление их головной болью как минимум пол года... стоит ли она заморочка под выбраную акустику? И опыт человека?

**Николай07** · 12.01.2007 16:54

Сообщение от jaff

Хорошие пассивники будут с дикими размерами, ценой как пара усилителей, а изготовление их головной болью как минимум пол года... стоит ли она заморочка под выбраную акустику? И опыт человека?

Да нет, я в принципе, говорю...

Не знаешь, сколько будет стоить сделать кроссы на поканалку, на 2 мида и на 2 твитера? Не экстра класса, но что бы ощутимо лучше, чем кроссы моего пиона 88???

**jaff** · 12.01.2007 17:00

Сообщение от Николай07

Да нет, я в принципе, говорю...

Не знаешь, сколько будет стоить сделать кроссы на поканалку, на 2 мида и на 2 твитера? Не экстра класса, но что бы ощутимо лучше, чем кроссы моего пиона 88???

С этим вопросом вам поможет Виталик (ака Bass Boost) он долго и углубленно занимался изучением пассивного фильтрования. Наверняка подскажет кординаты и примерную стоимость. Одно точно могу сказать одни компоненты будущего кроссовера влетят в евроценты не кислые. А работа и подавно.

**Николай07** · 12.01.2007 17:10

Сообщение от jaff

С этим вопросом вам поможет Виталик (ака Bass Boost) он долго и углубленно занимался изучением пассивного фильтрования. Наверняка подскажет кординаты и примерную стоимость. Одно точно могу сказать одни компоненты будущего кроссовера влетят в евроценты не кислые. А работа и подавно.

Ну хоть порядок цен?

**M.Knopfler** · 12.01.2007 17:12

Проблема в следующем-мидбас снизу придется резать активным кроссом уся или головы,т.к полосовой фильтр выйдет невероятных размеров.Поиск частот раздела мидбаса и твиттера-надо экпериментально вести,опять же используя активное деление.Далее,по найденным точкам обмерить акустику и изготовить кроссы с той же добротностью,что и добротность активного кросса,с которым производилась настройка.Возможно,придется применить чуть другую схемотехнику кросса.
по вопросу "ощутимо лучше"-будет сопоставимо стоимости Вашего ГУ

**Николай07** · 12.01.2007 17:33

Сообщение от M.Knopfler

по вопросу "ощутимо лучше"-будет сопоставимо стоимости Вашего ГУ

Ну, в принципе, я так и расчитывал... приемлемо

**AAC-TUNING** · 13.01.2007 11:25

Николай!!! Вы опять в своём амплуа...
Чем вам кроссоверная часть Пионера не угодила?
### изобретать велосипед? Вы даже не подозреваете - о чём спрашиваете... И так постоянно!

**jeack** · 13.01.2007 11:50

Где-то это уже было.

СА 450. Фильтруется(не базар), режется, гейнится как угодно. На СЧ/ВЧ - лучше не придумаешь! От одного RCA - 4 канала. И фильтры действительно фильтрующие. Было "отрегулированно". Снял. Пару дней дома полежал. Поставил. Ни чё не трогал. Фронт с сабом - ну никак. Пиндец, думаю. Надо было Бостон(саб) брать. ИспсиховалОся всЯ! Оказалось, пока дома лежал, с ним дочка поиграла!

Ессно после восстановления настроек все заиграло.