Чё бы замутить за сабик в тазик 10-ку на 3 кВт?

Цитата: - В общем, дальше тем у кого крышу сносит от одной 10-ки в ФИ и тех, в ком не кипит горячая кровь спл-щика - просьба не читать!
Вы всё равно не поймёте! -

Ну почему – поймем! В ААСе многие слышали АудиТТ с «Вайбовской» акустикой. Демокар. Интересно. Но: Это другой уровень – «показушный» к претензиям на качественное воспроизведение (и комфортное) отношения не имеющее. Это другие деньги. Куча проблем. И объем работы – по силам студии или группе лиц. Мы же не Робинзоны Крузо.
Из общения с «Автором» Демокара ТТ вынес – главная проблема (до конца не решаемая в принципе) – согласование работы всех диноф. Мужчина (главный инженер ААСа – в автозвуке всю жизнь – и ему это удалось (частично) с трудом.

Цитата: -Ну хочется мне поразп....ть!
велосипед какой-нить изобрести... –

Если Вас действительно интересует: Как можно осуществить что-то похожее на Ваши идеи – надо сходить в рубрику «Своя игра» в журнале АЗ. Меня – так просто «пугают» объемы и количество времени которые люди тратят, например, на изготовление одного ФИ-ящика для одного «солобарика»18-шки. С десятой версии ящика заиграло как следует у мужчины! А был он далеко не новичок в АЗ. Если делать по-уму. Что бы результат был достойный – соответствовал (или превосходил) ожидания. Или – как строил звук в авто Флатрон. Ибануца!!! Этим надо жить. И иметь опыт. С «наскока» эту тему не возьмешь. ИМХО.
С уважением Чемберлен

Сообщение от Чемберлен

Цитата: - В общем, дальше тем у кого крышу сносит от одной 10-ки в ФИ и тех, в ком не кипит горячая кровь спл-щика - просьба не читать!
Вы всё равно не поймёте! -

Ну почему – поймем! В ААСе многие слышали АудиТТ с «Вайбовской» акустикой. Демокар. Интересно. Но: Это другой уровень – «показушный» к претензиям на качественное воспроизведение (и комфортное) отношения не имеющее. Это другие деньги. Куча проблем. И объем работы – по силам студии или группе лиц. Мы же не Робинзоны Крузо.
Из общения с «Автором» Демокара ТТ вынес – главная проблема (до конца не решаемая в принципе) – согласование работы всех диноф. Мужчина (главный инженер ААСа – в автозвуке всю жизнь – и ему это удалось (частично) с трудом.

Цитата: -Ну хочется мне поразп....ть!
велосипед какой-нить изобрести... –

Если Вас действительно интересует: Как можно осуществить что-то похожее на Ваши идеи – надо сходить в рубрику «Своя игра» в журнале АЗ. Меня – так просто «пугают» объемы и количество времени которые люди тратят, например, на изготовление одного ФИ-ящика для одного «солобарика»18-шки. С десятой версии ящика заиграло как следует у мужчины! А был он далеко не новичок в АЗ. Если делать по-уму. Что бы результат был достойный – соответствовал (или превосходил) ожидания. Или – как строил звук в авто Флатрон. Ибануца!!! Этим надо жить. И иметь опыт. С «наскока» эту тему не возьмешь. ИМХО.
С уважением Чемберлен

Я так и не понял, что вы хотели уважаемый Чемберлен сказать!
Вы хотели сказать, что если инженеру из ААСа не удалось сделать сабовое звено на основе нескольких головок, то это не реально сделать?

Да и в "Своей игре" редко что, лично для меня попадается что вызвало бы восторг!
Давно я забросил эти журнальчики читать, мало там что полезного... (ИМХО)

С Флэтроном знаком как уже года 3!
Постоянно общаемся!
Действительно талантливый парень!