конденсатор

посмотрел платку которая в кондёре ток ограничивает, полная хрень, там релюшка замыкающая токоограничительный резистор всего на 16А! у неё сопротивление контактов 50мОм, (для сравнения у самого кондёра 2-3мОм должно быть). плюс хилые дорожки на плате, контакты, ещё столько же набежит. выкидывайте нафих эти платы, с ними в кондёре никакого смысла не будет

наращивать ёмкость аккумулятера имеет смысел только в случае если собираетесь долго слухать музыку на заглушенном двигле с риском потом не завестись. при работе от генератора внутреннее сопротивление батареи резко снижается и основная нагрузка ложится на диоды генератора. если штатный генератор не имеет большого запаса по току то в зимние месяцы просто будет выбивать диоды вот и всё. нормальный кондёр без выкрутасов типа напряжометра вполне способен в несколько раз снизить пиковый ток

Сообщение от djdfy

aleksey001,
FUSION не сравним с мистери.
если ставить АКБ на 105ач, то генератор в 55 не справиться ни с его зарядкой ни с питанием АЗ системы И пипец диодному хозяйстве его(гены). Все должно быть сбалансировано.
А так как большинство народу чихало на качество проводов и слышать не слышало о КПД усилителя - берем "конденсаторы" DLS, например, и будет вам счастье.

Ага, а потом разбираем усь и смотрим, если на входе стоят дросселя (обычно из тонкого провода ради экономии делают) - то уже никакой кондер не поможет, ни пролежни ни бракс

генератору пофиг какую АКБ заряжать
можно и 55ку недозаряжать постоянно и мост диодный сжечь с ней же

электролитический конденсатор практически ничем не отличается от АКБ
только током отдачи

зря вы видите в нем панацею

конденсатор ОЧЕНЬ сильно отличается от аккума.
во первых внутренним сопротивлением на высоких частотах (читай скоростью отдачи (попробуйте нагрузить аккум импульсами тока частотой 50кГц) а самое главное вот чем, обьясню популярно:
представим себе что генератор у нас очень слабый, ну например возмём аккум домой, подключим на зарядку к нему небольшой блок питания на 14В. подождём когда аккум полностью зарядится и дадим ему нагрузочку в 100А. тут даже не нужно напряжометра чтоб предугадать что будет - напруга очень быстренько упадёт до 12-11,5 это говорит о том что в реальности вся нагрузка сядет на диоды моста. а кондёр будет отдавать ток наполную катушку вне зависимости от того какое напряжение на нём в данный момент



Tigroed,

Сообщение от Tigroed

Исхрдя из каких расчётов?

исходя из удельного сопротивления меди (при сечении 1 кв.мм=17,5милиОм/метр), длины провода и допустимых потерь

ток утечки у недефективного "голого" конденсатора без всяких плат, должно быть меньше милиампера, ничего там обвязывать не надо
чтоб не взорвался при заряде надо либо заряжать через лампочку (резистор) либо сделать схему на полевиках, релюхи это кал. полевики взять самые низковольтные и с самым низким сопротивлением открытого канала (https://ec.irf.com/v6/en/US/adirect/...555+4294852589) и соединить паралельно несколько штук так чтобы они шунтировали зарядный резистор после заряда конденсатора. можно просто тупо поставить тумблер в салон и подавать на затворы +12в через минуту после того как одели клемму аккумулятора, можно сделать компаратор чтоб врубал транзисторы после достижения напряжения на конденсаторе 11В

Tigroed,
исходя из удельного сопротивления меди (при сечении 1 кв.мм=17,5милиОм/метр), длины провода и допустимых потерь

ток утечки у недефективного "голого" конденсатора без всяких плат, должно быть меньше милиампера, ничего там обвязывать не надо
чтоб не взорвался при заряде надо либо заряжать через лампочку (резистор) либо сделать схему на полевиках, релюхи это кал. полевики взять самые низковольтные и с самым низким сопротивлением открытого канала (https://ec.irf.com/v6/en/US/adirect/...555+4294852589) и соединить паралельно несколько штук так чтобы они шунтировали зарядный резистор после заряда конденсатора. можно просто тупо поставить тумблер в салон и подавать на затворы +12в через минуту после того как одели клемму аккумулятора, можно сделать компаратор чтоб врубал транзисторы после достижения напряжения на конденсаторе 11В

Спасибо, конечно, большое, но...
Насколько легки полевики в монтаже? Я не монтажник, но видел, что при работе с ними меры предосторожности принимаются - ой-ой
А если шунтировать резистор тумблером в салоне? Я просто не особо люблю электротехнику , но сдаётся мне, что мощность (UI) там не особо большая, и брать большие пакетники смысла особого нет, так?