Репутация: 3377 
Саб буду ставить дином в салон, через подлокотник, а порт ФИ незнаю откуда лучше вывести.
1) Через заднюю полку
2) На той же стенке куда врезан сам дин.
Знаю, что конечно желательно чтобы и дин и порт ФИ раполагались на одной стенке саба (вариант 2). Но мучают сомнения, что если порт ФИ вывести на переднюю стенку, то от порта до спинки заднего сиденья зазор примерно 5-6 см., и не будет ли проблем со свободным выходом воздуха???
Полезные темы:
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Привет. Завтра поставлю в классику ВАЗа щелевой ФИ в спинку заднего сидения. О результатах и проблемах обещаю написать.Сообщение от *Свои*
А вообще в седан - дин устанавливать в полку, к полке снизу крепить корпус и выводить тонель ФИ в туже полку, это идеальный вариант.
Ставить дином в лыжницу и выводить тонель в полку это вариант хороший но требует встройки корпуса в кузов.
Ставить дин в лыжницу и выводить порт на туже стенку что и дин - можно Существует много машин с подобным решением сабвуферной части. Играют.
Репутация: 3377 
Конечно в идеале хотелось бы и дин и порты в заднюю полку, только 12-тый саб туда ооооооочень проблемно вставить. Поэтому только 2 варианта, или порт через заннюю полку, или порт будет смотреть на заднее сиденье, с расстояния 5-6 см, что меня собственно и волнует.
Очень хотелось бы узнать о твоих результатах.
Собственно сабвуфер будет с одной щелью, как пример машина одного из участников форума Антона (ака Antonio) :
http://www.avtozvuk.com/az/2006/06/108-111.html
Репутация: 1506 Никаких проблем, вот посмотри как у меня установленно
Две 12ки, что получится?
Репутация: 27759 
У меня установлено по первому варианту (только 2 ФИ а не 1). Давит оч даже. И с музыкой проблем не возникает. Только вот объемы багажника и салоня я не разделял...
А вообще думаю 17 мне все выскажат о моей установке (кривой или нет увидим)
Я доволен -это главное)
2Jaff с какой целью нужно разделять объемы багажника и салона в этом случае ? не Free Air ведь.
Привет. А где я написал про необходимо разделение объемов багажного отделения и салона?У меня установлено по первому варианту (только 2 ФИ а не 1). Давит оч даже. И с музыкой проблем не возникает. Только вот объемы багажника и салоня я не разделял...
А вообще думаю 17 мне все выскажат о моей установке (кривой или нет увидим
Я доволен -это главное)
2Jaff с какой целью нужно разделять объемы багажника и салона в этом случае ? не Free Air ведь.
Только Free Air требует экрана, разделение в подобном оформлении необходимо что бы избежать акустического короткого замыкания.
Репутация: 3377 Ну что Женя? Докончил саб?
Нет, недокончил. Я помню про тему эту, обязательно отпишу.
Репутация: 3377 Ну вообще завтра с утречка собираюсь с ящиком заморочиться.
Короче решил все таки порт ФИ расположить на передней стенке, где сам дин находится.
Вот ака Mangoose писал
но именно в этой ветке излагается проблема недостаточности давления. Возможно этой проблемы могло и не быть, если бы порт небыл направлен перпендикулярно относительно дина. Думаю такой расположение повлекает за собой проблему отставания по фазе порта от дина, так как они излучают волны в разном направлении и получается некая нестыковка, которая вызывает все эти проблемы с басом.
Поправьте меня, если сделал ошибочные умазаключения.
Исходя из вышеизложенного решил сделать порт на передней стенке. Получается что и дин и порт будут находится в одной плоскости и смотреть будут в салон. Но все еще мучают сомнения, касательно препятствия в виде заднего сидения, при потоке воздушной массы из порта фазика. У кого были такие проблемы? Или кто знает точно- что мои сомнения на этот счет безосновательны?
Ваши права
Социальные закладки